جریان شفت هکر سیستم بلبرینگ استمحصول موتور سه فازو هنگامی که جریان شفت ایجاد می شود، باعث از کار افتادن سیستم بلبرینگ موتور در مدت زمان کوتاهی می شود. با توجه به شرایط لازم تولید جریان، ولتاژ و مدار، مدار با یک مدار ساده متفاوت است، خط نسبتا واضحی وجود ندارد، اندازه گیری جریان دشوار است، بنابراین تشخیص عینی تر و امکان پذیرتر، تشخیص ولتاژ شفت است.
برای متفاوتمحصولات موتور القایی 3 فازو ساختار سیستم بلبرینگ، تفاوت مقاومت در مدار کم است و تاثیر بیشتر ولتاژ شفت مربوط به موتورهای مختلف است، زمانی که ولتاژ شفت به مقدار معینی (معمولا 300-500 میلی ولت) می رسد، باعث می شود فیلم روغن سیستم یاتاقان شکسته شود و جریان شفت بزرگی تولید شود. ولتاژ شفت به ولتاژی اطلاق می شود که بین دو سر شفت موتور یا بین محور چرخان و صندلی یاتاقان ایجاد می شود. علت آن عدم تعادل مدار مغناطیسی اطراف شفت موتور است. این شار مغناطیسی نامتعادل شفت چرخان را قطع می کند و ولتاژ شفت را در هر دو انتهای شفت القا می کند.
در شرایط عادی، لایه روغن روان کننده بین شفت و یاتاقان نقش عایق را ایفا می کند. هنگامی که ولتاژ شفت به مقدار معینی افزایش می یابد، به خصوص هنگامی که موتور شروع به کار می کند، لایه روغن روان کننده به طور پایدار تشکیل نشده است، ولتاژ شفت فیلم روغن را می شکند و یک حلقه تشکیل می دهد و جریان شفت قابل توجهی را تولید می کند، گاهی اوقات تا چند صد تا هزار آمپر. با توجه به اندازه ولتاژ شفت، می توان آن را با یک میلی ولت متر (همچنین ولت متر با مقاومت بالا) اندازه گیری کرد. از تجزیه و تحلیل توزیع فیزیکی قطعات، شفت موتور و محفظه از طریق گریس در یاتاقان عایق می شوند، زمانی که ولتاژ شفت موتور وجود دارد، یعنی اختلاف پتانسیل در هر دو انتهای شفت موتور وجود دارد. هنگامی که موتور روشن می شود، می توان آن را مستقیماً از طریق پروب اندازه گیری ولت متر اندازه گیری کرد، یعنی یکی از پروب ها در تماس دینامیکی با شفت است (زیرا شفت در حالت چرخشی است)، اما برای جلوگیری از خطرات از موقعیت کلیدی خودداری کنید. پروب دیگر ولت متر باید به خوبی با محفظه موتور تماس داشته باشد، یعنی باید از موقعیت با رنگ سطحی خودداری کرد و از اتصال خوب محفظه موتور اطمینان حاصل کرد.
اکثر سیستم های بلبرینگ ولتاژ بالاموتورهای سه فازو موتورهای فرکانس متغیر اقدامات لازم را برای جریان شفت انجام داده اند، اما این تاثیری در تشخیص ولتاژ شفت ندارد.