シャフト電流は、ベアリングシステムのハッカーです三相モーター製品軸電流が発生すると、モーターのベアリングシステムが短時間でクラッシュします。電流発生、電圧、回路の必要条件によると、回路は単純な回路とは異なり、比較的明確な線がなく、電流を測定するのが難しいため、より客観的で実現可能な検出は軸電圧の検出です。
異なる3相誘導モーター製品およびベアリングシステムの構造により、回路内の抵抗差は小さく、より大きな影響は異なるモーターに対応するシャフト電圧であり、シャフト電圧が一定の値（一般に300〜500mV）に達すると、ベアリングシステムの油膜が破壊され、大きなシャフト電流が発生します。 シャフト電圧とは、モーターシャフトの両端の間、または回転シャフトとベアリングシートの間に発生する電圧を指します。これは、モーターシャフト周辺の磁気回路の不均衡によって引き起こされます。この不均衡な磁束は回転シャフトを切断し、シャフトの両端にシャフト電圧を誘導します。
通常の状況では、シャフトとベアリング間の潤滑油膜は絶縁の役割を果たします。シャフト電圧が一定の値まで上昇すると、特にモーターの始動時に潤滑油膜が安定して形成されていない場合、シャフト電圧が油膜を破壊してループを形成し、かなりのシャフト電流が発生します。場合によっては、数百から数千アンペアに達することもあります。シャフト電圧の大きさに応じて、ミリボルトメーター（高抵抗電圧計とも呼ばれます）で測定できます。部品の物理的分布を分析すると、モーターシャフトとハウジングはベアリング内のグリースを介して絶縁されており、モーターシャフト電圧が存在する場合、つまり、モーターシャフトの両端に電位差があります。モーターに通電すると、電圧計の測定プローブを介して直接測定できます。つまり、プローブの1つはシャフトと動的に接触します（シャフトが回転状態にあるため）が、危険を防ぐためにキー溝の位置を避けます。電圧計のもう一方のプローブはモーターハウジングとしっかりと接触している必要があります。つまり、表面塗装のある位置を避け、モーターハウジングがしっかりと接地されていることを確認する必要があります。
高電圧のベアリングシステムのほとんどは三相モーター可変周波数モータでは軸電流に対して必要な対策が講じられていますが、軸電圧の検出には影響しません。