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Types et caractéristiques des accouplements

1. Accouplements rigides :
• Caractéristiques : Aucun déplacement entre les arbres n'est autorisé, convient aux situations où les deux arbres sont bien alignés.
•Types : notamment les raccords à manchon, les raccords à bride, les raccords à bride, etc.

Le courant d'arbre est un problème courant et inévitable pour les moteurs haute tension et les moteurs à fréquence variable. Il peut causer des dommages importants au système de roulements du moteur. C'est pourquoi de nombreux fabricants de moteurs utilisent des systèmes de roulements isolants ou des dispositifs de dérivation pour éviter les problèmes liés au courant d'arbre.

Les termes « barres minces » ou « barres cassées » désignent des défauts courants des moteurs à rotor en aluminium moulé. Ces termes font référence aux barres du rotor. Théoriquement, une fois la forme des rainures de poinçonnage, la longueur du fer et l'inclinaison des rainures définies, les barres du rotor présentent une forme très régulière. Cependant, lors de la fabrication, divers facteurs entraînent souvent la torsion et la déformation des barres finales, voire l'apparition de retassures. Dans les cas les plus graves, les barres peuvent se rompre.

La stabilité et l'amélioration des performances d'un moteur dépendent d'une part de sa conception, et d'autre part de la mise en œuvre de cette conception lors du processus de fabrication. En particulier, dans le cas de certains moteurs à cavité interne réduite, des mesures spécifiques doivent être prises pour garantir les conditions de base d'isolation électrique, de ventilation et de dissipation thermique pendant leur fonctionnement.

Lors du choix du palier d'appui du moteur (appelé palier d'appui du moteur), les facteurs suivants doivent être pris en compte : (1) les exigences de précision de l'équipement entraîné ; (2) la nature de la charge entraînée par le moteur ; (3) la capacité du palier ou de la combinaison de paliers à supporter une certaine force axiale. Compte tenu de ces trois facteurs de conception, les roulements à billes à gorge profonde sont généralement privilégiés pour le palier d'appui du moteur dans les moteurs de petite et moyenne taille.

Face à l'amélioration constante des exigences de production industrielle en matière de régulation de la vitesse des grues, les méthodes traditionnelles de régulation de la vitesse des grues, telles que le rotor d'enroulement, deviennent obsolètes. Moteur asynchrone La régulation de vitesse par résistance série du rotor, la régulation de vitesse par tension statorique à thyristors et la régulation de vitesse en cascade présentent les inconvénients communs suivants : le rotor bobiné du moteur asynchrone comporte des bagues collectrices et des balais qui nécessitent un entretien régulier. Les pannes dues à ces bagues et balais sont plus fréquentes. De plus, l’utilisation d’un grand nombre de relais et de contacteurs engendre une maintenance sur site importante, un taux de défaillance élevé du système de régulation de vitesse et de faibles performances techniques globales, le rendant inadapté aux exigences spécifiques de la production industrielle.

La langue chinoise est fascinante. Un même mot peut avoir des significations différentes selon le contexte. Par exemple, « shui bao » signifie être irresponsable et abandonner les autres. On peut aussi l'utiliser pour désigner une dispute de couple et une rupture suite à des désaccords. Ce terme est plus fréquemment employé dans le domaine automobile.

La lubrification est indispensable au bon fonctionnement des roulements de moteur. Les roulements à billes, lubrifiés à la graisse, sont les plus couramment utilisés dans les moteurs. On distingue deux types de roulements à billes : les roulements ouverts et les roulements étanches. Ces derniers sont pré-graissés en usine et ne nécessitent aucun graissage supplémentaire lors du montage du moteur. Leur entretien peut être adapté à la durée de vie du moteur ou du roulement lui-même. La plupart des moteurs utilisent des roulements ouverts, c’est-à-dire que le fabricant les graisse avec la graisse appropriée en fonction des conditions d’utilisation.

La plupart des applications de moteurs seront équipées de dispositifs de maintien en cas de surcharge, c'est-à-dire que lorsque le courant du moteur dépasse la valeur définie en raison d'une surcharge, l'instruction de maintien sera exécutée pour assurer la protection.

En cas de blocage mécanique du moteur ou de défauts électriques (à la terre, entre phases ou entre spires), la protection s'active grâce à l'augmentation du courant. Toutefois, si le courant n'atteint pas le seuil de protection, le dispositif de protection ne déclenche pas l'instruction correspondante.

L'industrie automobile traditionnelle chinoise est l'industrie du moteur. Après des années de recherche et d'innovation, Xima Motor est devenue une entreprise de moteurs de haute qualité en Chine. Moteur Simo SIMO Electric Company et Xima Electric intègrent la conception, la fabrication et la vente de moteurs, en privilégiant la qualité. Leurs produits, reconnus pour leur qualité, sont exportés dans le monde entier. Les moteurs SIMO figurent parmi les plus performants du marché chinois.