NEWS

Karazana sy ny toetra mampiavaka ny couplings

1. Fifandraisana mafy:
• Ny endri-javatra: Tsy misy fifindran-toerana eo amin'ny shafts azo atao, mety amin'ny toe-javatra misy ny roa shafts tsara alignment.
• Karazana: anisan'izany ny tanany couplings, clamp couplings, flange couplings, sns.

Olana mahazatra sy tsy azo ihodivirana ho an'ny motera avo lenta sy motera miovaova matetika. Mety hiteraka fahasimbana lehibe amin'ny rafitry ny maotera ny shaft ankehitriny. Noho izany antony izany, maro ny mpanamboatra maotera no mampiasa insulation bearing system na bypass fepetra hisorohana ny olana amin'izao fotoana izao.

Ny bara manify na ny bara tapaka dia matetika ampiasaina amin'ny teny diso amin'ny motera rotor aluminium. Ny bara manify sy ny barany tapaka dia samy manondro ny bara rotor. Ara-teorika, raha vantany vao voafaritra ny endrik'ilay slot fanenon'ny rotor, ny halavan'ny vy, ary ny tehezan'ny slot, dia aseho amin'ny endrika tsy tapaka ny bara rotor. Na izany aza, amin'ny dingana famokarana tena izy, ny antony isan-karazany dia matetika mahatonga ny bara rotor farany hiodina sy hikorontana, ary na dia misy lavaka kely aza dia miseho ao anaty bara. Amin'ny toe-javatra mafy dia mety ho tapaka ny bara.

Ny fahamarinan-toerana sy ny fanatsarana ny fahombiazan'ny maotera dia noho ny haavon'ny famolavolana amin'ny lafiny iray, ary ny fanatanterahana ny famolavolana vokatra amin'ny alàlan'ny fizotran'ny famokarana dia tena zava-dehibe koa amin'ny lafiny iray. Indrindra amin'ny trangan'ny lavaka anatiny tery amin'ny motera sasany, ilaina ny fepetra ilaina mba hiantohana ny fepetra fototra amin'ny insulation elektrika sy ny rivotra ary ny fivoahan'ny hafanana mandritra ny fiasan'ny motera.

Ireto lafin-javatra manaraka ireto dia tokony hodinihina rehefa mifidy ny faran'ny raikitra ny fanohanan'ny maotera (antsoina hoe motera raikitra farany): (1) ny fepetra fanaraha-maso mazava tsara ny fitaovana entina; (2) ny toetry ny enta-mavesatra entin'ny maotera; (3) tsy maintsy mahazaka hery axial sasany ny fitambaran'ny mitondra na mitondra. Miorina amin'ireo anton-javatra famolavolana telo voalaza etsy ambony, ny fametahana baolina lalina dia matetika ampiasaina ho safidy voalohany ho an'ny maotera raikitra farany amin'ny motera kely sy antonony.

Miaraka amin'ny fanatsarana tsy tapaka ny fepetra famokarana indostrialy ho an'ny fampandehanana ny hafainganam-pandehan'ny crane, ny fomba fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny crane mahazatra toy ny rotor mihodinkodina. Asynchronous Motor Rotor andian-dahatsoratra fanoherana ny hafainganam-pandeha, ny thyristor stator malefaka dalàna ny hafainganam-pandeha sy ny cascade hafainganam-pandeha dia manana ny fatiantoka mahazatra manaraka ireto: ny rotary asynchronous maotera manana mpanangona peratra sy ny borosy, izay mitaky fikojakojana tsy tapaka. Ny tsy fahombiazana ateraky ny peratra mpanangona sy ny borosy dia mahazatra kokoa. Ankoatra izany, ny fampiasana be dia be ny fampitana sy ny contactors dia miteraka be dia be ny fikojakojana eo an-toerana, ny tahan'ny tsy fahombiazana avo ny hafainganam-pandeha rafitra, ary ny mahantra feno tondro ara-teknika ny hafainganam-pandeha rafitra, izay tsy mahafeno ny fepetra manokana ny indostria famokarana.

Tena mahaliana ny teny sinoa. Mety hisy vokany hafa ny teny iray rehefa ampiasaina amin'ny toe-javatra samihafa. Ohatra, ny teny hoe "shui bao" dia midika hoe tsy mandray andraikitra sy manary ny hafa. Azo ampitomboina koa ny hoe mifamaly sy misaraka noho ny tsy fitovian-kevitra ny mpivady. Io teny io dia matetika ampiasaina amin'ny motera.

Lubrication dia fepetra ilaina ho an'ny fiasan'ny ara-dalàna ny maotera bearings. Ny bearings mihodinkodina dia grease-lubricated ary no be mpampiasa indrindra amin'ny vokatra maotera. Ny bearings mihodinkodina dia sokajiana ho bearings misokatra sy voaisy tombo-kase. Ny bearings voaisy tombo-kase dia feno menaka rehefa miala amin'ny orinasa ary tsy mila fenoina indray rehefa manangona ny maotera. Ny fikojakojana ny bearings dia azo soloina araka ny fiainan'ny motera na mitondra. Ho an'ny ankamaroan'ny motera dia ampiasaina ny bearings misokatra, izany hoe, ny mpanamboatra maotera dia mameno ny grenady mifanaraka amin'ny fepetra fiasa samihafa.

Ny ankamaroan'ny fampiharana maotera dia ho fitaovana amin'ny fitaovana fitazonana be loatra, izany hoe, rehefa mihoatra ny sanda napetraka ny motera noho ny enta-mavesatra, dia hotanterahina ny torolàlana fitazonana mba hampiharana ny fiarovana.

Rehefa mihitsoka ara-mekanika ny maotera, na misy lesoka elektrika toy ny tany, ny phase-to-phase, ary ny turn-to-turn, dia hahomby ihany koa ny torolalana momba ny fiarovana noho ny fitomboan'ny ankehitriny. Na izany aza, rehefa tsy nitombo ho amin'ny sandan'ny fametrahana fiarovana ny zotra, dia tsy hanatanteraka ny torolàlana mifanaraka amin'izany ny fitaovana fiarovana.

Ny indostrian'ny maotera nentim-paharazana ao Shina dia ny indostrian'ny motera. Taorian'ny fikarohana sy fanavaozana an-taonany maro, Xima Motor dia nivoatra ho orinasa maotera avo lenta any Shina. Simo Motor mampifandray ny famolavolana maotera, ny famokarana ary ny varotra amin'ny lafiny kalitao. Ny orinasa SIMO Electric, ny vokatra Xima Electric dia nahazo laza tsara amin'ny kalitao ary aondrana any amin'ny firenena manerana izao tontolo izao. SIMO Motor amin'izao fotoana izao dia maotera avo lenta amin'ny vokatra maotera ao Shina.