Naidheachdan

Seòrsachan agus feartan cheanglaichean

1. Ceanglaichean cruaidh:
•Feartan: Chan eil cead gluasad eadar na siaftan, freagarrach airson suidheachaidhean far a bheil deagh cho-thaobhadh eadar an dà shiaft.
•Seòrsachan: a’ gabhail a-steach ceanglaichean muinchille, ceanglaichean clamp, ceanglaichean flange, msaa.

Tha sruth-shailean na dhuilgheadas cumanta agus do-sheachanta airson motaran àrd-bholtaids agus motaran tricead caochlaideach. Faodaidh sruth-shailean milleadh mòr adhbhrachadh do shiostam giùlain a’ motair. Air an adhbhar seo, bidh mòran de luchd-saothrachaidh motaran a’ cleachdadh siostaman giùlain inslithe no ceumannan seach-rathaid gus duilgheadasan sruth-shailean a sheachnadh.

’S e bàraichean tana no bàraichean briste teirmean locht a thathas a’ cleachdadh gu cumanta ann am motaran rotor alùmanum tilgte. Tha bàraichean tana agus bàraichean briste le chèile a’ toirt iomradh air bàraichean an rotor. Ann an teòiridh, aon uair ‘s gu bheil cumadh slot punching an rotor, fad an iarainn, agus leathad an t-slot air an dearbhadh, tha na bàraichean rotor air an comharrachadh ann an cumadh gu math cunbhalach. Ach, anns a’ phròiseas saothrachaidh fhèin, bidh diofar adhbharan gu tric ag adhbhrachadh gum bi na bàraichean rotor deireannach air an toinneamh agus air an deformachadh, agus eadhon bidh tuill crìonaidh a’ nochdadh taobh a-staigh nam bàraichean. Ann an cùisean cruaidh, faodaidh na bàraichean briseadh.

Tha seasmhachd agus leasachadh coileanadh motair mar thoradh air ìre an dealbhaidh air an aon làimh, agus tha coileanadh dealbhadh toraidh tron ​​phròiseas saothrachaidh glè chudromach cuideachd air an làimh eile. Gu sònraichte a thaobh cuas teann a-staigh cuid de motaran, tha feum air ceumannan riatanach gus dèanamh cinnteach à na suidheachaidhean bunaiteach airson insulation dealain agus fionnarachadh agus sgaoileadh teas rè obrachadh a’ motair.

Bu chòir beachdachadh air na factaran a leanas nuair a thathar a’ taghadh ceann stèidhichte taic giùlain a’ motair (ris an canar ceann stèidhichte a’ motair): (1) riatanasan smachd mionaideachd an uidheamachd dràibhidh; (2) nàdar an luchd a tha air a dhràibheadh ​​leis a’ motair; (3) feumaidh an giùlan no an cothlamadh giùlain a bhith comasach air seasamh an aghaidh feachd aiseach sònraichte. Stèidhichte air na trì factaran dealbhaidh gu h-àrd, thathas a’ cleachdadh giùlan ball groove domhainn nas trice mar a’ chiad roghainn airson giùlan ceann stèidhichte a’ motair ann am motaran beaga is meadhanach mòr.

Le leasachadh leantainneach air riatanasan cinneasachaidh gnìomhachais airson coileanadh riaghladh astar crann, tha dòighean riaghlaidh astar crann traidiseanta cumanta leithid rotor lùbach Motair neo-shioncronach Tha na h-eas-bhuannachdan cumanta a leanas aig riaghladh astar sreath rotor, riaghladh bholtaids stator thyristor agus riaghladh astar eas-chruthach: tha fàinneachan cruinneachaidh agus bruisean aig motair asynchronous rotor lùbach, a dh’ fheumas cumail suas cunbhalach. Tha fàilligidhean air adhbhrachadh le fàinneachan cruinneachaidh agus bruisean nas cumanta. A bharrachd air an sin, bidh cleachdadh àireamh mhòr de ath-chraolaidhean agus luchd-conaltraidh ag adhbhrachadh tòrr cumail suas air an làrach, ìre fàilligeadh àrd den t-siostam riaghlaidh astar, agus comharran teicnigeach coileanta bochd den t-siostam riaghlaidh astar, nach urrainn coinneachadh ri riatanasan sònraichte cinneasachadh gnìomhachais tuilleadh.

Tha a’ chànan Sìonach glè inntinneach. Faodaidh buaidhean eadar-dhealaichte a bhith aig an aon fhacal nuair a thèid a chleachdadh ann an diofar shuidheachaidhean. Mar eisimpleir, tha am facal "shui bao" a’ ciallachadh a bhith neo-chùramach agus a’ trèigsinn chàich. Faodar a leudachadh cuideachd gus a bhith a’ ciallachadh gu bheil càraid a’ connspaid agus a’ briseadh suas air sgàth eas-aonta. Tha am facal seo air a chleachdadh nas trice ann an motaran.

Tha lubrication na riatanas riatanach airson obrachadh àbhaisteach giùlan motair. Tha giùlan rollaidh air an lubrication le geir agus is iad na giùlan as fharsainge a thathas a’ cleachdadh ann am bathar motair. Tha giùlan rollaidh air an seòrsachadh ann an giùlan fosgailte agus ròinichte. Tha giùlan ròinichte air an lìonadh le geir nuair a dh’fhàgas iad an fhactaraidh agus chan fheum iad a bhith air an lìonadh a-rithist nuair a bhios am motair air a chur ri chèile. Faodar cumail suas nan giùlan a chur nan àite a rèir beatha seirbheis a’ motair no a’ ghiùlan. Airson a’ mhòr-chuid de motaran, thathas a’ cleachdadh giùlan fosgailte, is e sin, bidh an neach-dèanamh motair a’ lìonadh nan giùlan le geir iomchaidh a rèir diofar shuidheachaidhean obrachaidh.

Bidh a’ mhòr-chuid de thagraidhean motair uidheamaichte le innealan gleidhidh cus luchd, is e sin, nuair a bhios sruth a’ motair nas àirde na an luach suidhichte air sgàth cus luchd, thèid an stiùireadh gleidhidh a chur an gnìomh gus dìon a chuir an gnìomh.

Nuair a bhios am motair steigte gu meacanaigeach, no ma tha fàilligidhean dealain ann leithid talamh, ìre-gu-ìre, agus tionndadh-gu-tionnd, bidh an stiùireadh dìon èifeachdach cuideachd air sgàth àrdachadh an t-srutha. Ach, nuair nach eil an sruth air a dhol suas chun luach suidheachaidh dìon, cha chuir an inneal dìon an stiùireadh co-fhreagarrach an gnìomh.

’S e gnìomhachas nan motaran gnìomhachas traidiseanta nan motaran ann an Sìona. Às dèidh bliadhnaichean de rannsachadh agus ùr-ghnàthachadh, tha Xima Motor air fàs gu bhith na chompanaidh motaran àrd-inbhe ann an Sìona. Simo Motor a’ toirt a-steach dealbhadh, saothrachadh agus reic motair a thaobh càileachd. Tha cliù càileachd air a chosnadh le Companaidh Dealain SIMO, toraidhean Xima Electric, agus tha iad air an às-mhalairt gu dùthchannan air feadh an t-saoghail. Tha SIMO Motor an-dràsta na motair àrd-inbhe am measg thoraidhean motair Shìona.