Novice

Vrste in značilnosti sklopk

1. Toge sklopke:
• Značilnosti: Med gredema ni dovoljeno premikanje, primerno za situacije, ko sta gredi dobro poravnani.
• Vrste: vključno s tulnimi spojkami, objemnimi spojkami, prirobničnimi spojkami itd.

Tok gredi je pogosta in neizogibna težava pri visokonapetostnih motorjih in motorjih s spremenljivo frekvenco. Tok gredi lahko povzroči veliko škodo na ležajnem sistemu motorja. Zaradi tega mnogi proizvajalci motorjev uporabljajo izolacijske ležajne sisteme ali obvodne ukrepe, da bi se izognili težavam s tokom gredi.

Tanke ali zlomljene palice so pogosto uporabljeni izrazi za napake pri motorjih z rotorjem iz litega aluminija. Tako tanke kot zlomljene palice se nanašajo na rotorske palice. Teoretično, ko se določi oblika utora rotorja, dolžina železa in naklon utora, so rotorske palice obrisane v zelo pravilni obliki. Vendar pa v dejanskem proizvodnem procesu različni razlogi pogosto povzročijo, da se končne rotorske palice zvijejo in deformirajo, v notranjosti palic pa se pojavijo celo luknje zaradi krčenja. V hujših primerih se lahko palice zlomijo.

Stabilnost in izboljšanje delovanja motorja sta na eni strani posledica ravni zasnove, na drugi strani pa je zelo pomembna tudi realizacija zasnove izdelka skozi proizvodni proces. Zlasti v primeru tesne notranje votline nekaterih motorjev so potrebni ukrepi za zagotovitev osnovnih pogojev električne izolacije, prezračevanja in odvajanja toplote med delovanjem motorja.

Pri izbiri fiksnega konca nosilca ležaja motorja (imenovanega fiksni konec motorja) je treba upoštevati naslednje dejavnike: (1) zahteve glede natančnosti krmiljenja gnane opreme; (2) naravo obremenitve, ki jo poganja motor; (3) ležaj ali kombinacija ležajev mora biti sposobna prenesti določeno aksialno silo. Na podlagi zgornjih treh konstrukcijskih dejavnikov se kroglični ležaji z globokimi utori pogosteje uporabljajo kot prva izbira za fiksni konec ležaja motorja v majhnih in srednje velikih motorjih.

Z nenehnim izboljševanjem zahtev industrijske proizvodnje glede regulacije hitrosti žerjavov so se običajne tradicionalne metode regulacije hitrosti žerjavov, kot je navijanje rotorja, Asinhroni motor Serijska regulacija hitrosti z uporom rotorja, regulacija hitrosti s tiristorsko napetostjo statorja in kaskadna regulacija hitrosti imajo naslednje skupne pomanjkljivosti: asinhroni motor z navitjem rotorja ima kolektorske obroče in ščetke, ki zahtevajo redno vzdrževanje. Okvare, ki jih povzročajo kolektorski obroči in ščetke, so pogostejše. Poleg tega uporaba velikega števila relejev in kontaktorjev povzroči veliko vzdrževanja na kraju samem, visoko stopnjo okvar sistema za regulacijo hitrosti in slabe celovite tehnične kazalnike sistema za regulacijo hitrosti, ki ne more več izpolnjevati posebnih zahtev industrijske proizvodnje.

Kitajski jezik je zelo zanimiv. Ista beseda ima lahko različne učinke, če se uporablja v različnih situacijah. Na primer, beseda "shui bao" pomeni biti neodgovoren in zapustiti druge. Lahko se razširi tudi na pomen, da se par prepira in razide zaradi nesoglasij. Ta beseda se pogosteje uporablja v avtomobilih.

Mazanje je nujen pogoj za normalno delovanje motornih ležajev. Kotalni ležaji so mazani z mastjo in so najpogosteje uporabljeni ležaji v motornih izdelkih. Kotalni ležaji so razvrščeni v odprte in zaprte ležaje. Zaprti ležaji so napolnjeni z mastjo, ko zapustijo tovarno, in jih ni treba ponovno napolniti pri sestavljanju motorja. Vzdrževanje ležajev se lahko zamenja glede na življenjsko dobo motorja ali ležaja. Pri večini motorjev se uporabljajo odprti ležaji, kar pomeni, da proizvajalec motorjev napolni ležaje z ustrezno mastjo glede na različne obratovalne pogoje.

Večina motornih aplikacij bo opremljenih z napravami za zadrževanje preobremenitve, kar pomeni, da se bo, ko tok motorja zaradi preobremenitve preseže nastavljeno vrednost, izvedel ukaz za zadrževanje, da se izvede zaščita.

Ko je motor mehansko zagozden ali ko pride do električnih napak, kot so ozemljitev, fazne napake in napake med zavoji, bo zaščitni ukaz zaradi povečanja toka prav tako učinkovit. Če pa se tok ne poveča do nastavljene vrednosti zaščite, zaščitna naprava ne bo izvedla ustreznega ukaza.

Tradicionalna kitajska avtomobilska industrija je avtomobilska industrija. Po letih raziskav in inovacij se je Xima Motor razvil v visokokakovostno avtomobilsko podjetje na Kitajskem. Simo Motor združuje načrtovanje, proizvodnjo in prodajo motorjev v smislu kakovosti. Izdelki podjetja SIMO Electric Company in Xima Electric so si pridobili sloves kakovosti in se izvažajo v države po vsem svetu. SIMO Motor je trenutno visokokakovosten motor med kitajskimi motornimi izdelki.