Habari

Aina na sifa za miunganisho

1. Viunganishi vikali:
•Vipengele: Hakuna uhamishaji kati ya shimoni unaruhusiwa, unafaa kwa hali ambapo shafts mbili zina mpangilio mzuri.
•Aina: ikiwa ni pamoja na viambatanisho vya mikono, viambatanisho vya kubana, viambatanisho vya flange, n.k.

Shaft sasa ni tatizo la kawaida na lisiloweza kuepukika kwa motors high-voltage na motors variable-frequency. Shaft ya sasa inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa mfumo wa kuzaa wa motor. Kwa sababu hii, wazalishaji wengi wa magari watatumia mifumo ya kuzaa ya kuhami au hatua za bypass ili kuepuka matatizo ya sasa ya shimoni.

Paa nyembamba au baa zilizovunjika hutumiwa kwa kawaida maneno yenye makosa katika injini za rota za alumini. Baa zote nyembamba na baa zilizovunjika hurejelea baa za rotor. Kinadharia, mara tu sura ya slot ya kuchomwa kwa rotor, urefu wa chuma, na mteremko wa yanayopangwa imedhamiriwa, baa za rotor zimeainishwa kwa umbo la kawaida sana. Hata hivyo, katika mchakato halisi wa utengenezaji, sababu mbalimbali mara nyingi husababisha baa za rotor za mwisho kupotoshwa na kuharibika, na hata mashimo ya shrinkage yanaonekana ndani ya baa. Katika hali mbaya, baa zinaweza kuvunja.

Utulivu na uboreshaji wa utendaji wa magari ni kutokana na kiwango cha kubuni kwa upande mmoja, na utambuzi wa kubuni wa bidhaa kupitia mchakato wa utengenezaji pia ni muhimu sana kwa upande mwingine. Hasa katika kesi ya cavity tight ndani ya baadhi ya motors, hatua muhimu zinahitajika ili kuhakikisha hali ya msingi ya insulation umeme na uingizaji hewa na uharibifu wa joto wakati wa uendeshaji wa motor.

Mambo yafuatayo yanapaswa kuzingatiwa wakati wa kuchagua mwisho wa kudumu wa usaidizi wa kuzaa motor (inayojulikana kama mwisho wa kudumu wa motor): (1) mahitaji ya udhibiti wa usahihi wa vifaa vinavyotokana; (2) asili ya mzigo inayoendeshwa na motor; (3) mchanganyiko wa kuzaa au kuzaa lazima uweze kuhimili nguvu fulani ya axial. Kwa kuzingatia vipengele vitatu vilivyotajwa hapo juu, fani za mpira wa gombo la kina hutumiwa mara nyingi zaidi kama chaguo la kwanza kwa fani ya mwisho isiyobadilika ya motors katika motors ndogo na za kati.

Pamoja na uboreshaji unaoendelea wa mahitaji ya uzalishaji wa viwandani kwa utendakazi wa udhibiti wa kasi ya crane, mbinu za kawaida za udhibiti wa kasi ya kreni kama vile rota ya vilima. Asynchronous Motor udhibiti wa kasi ya upinzani wa mfululizo wa rotor, udhibiti wa kasi ya udhibiti wa voltage ya thyristor stator na udhibiti wa kasi ya kasino una hasara zifuatazo za kawaida: motor ya rotor ya asynchronous ina pete za mtoza na brashi, ambazo zinahitaji matengenezo ya mara kwa mara. Kushindwa kunasababishwa na pete za mtoza na brashi ni kawaida zaidi. Kwa kuongeza, matumizi ya idadi kubwa ya relays na contactors husababisha kiasi kikubwa cha matengenezo kwenye tovuti, kiwango cha juu cha kushindwa kwa mfumo wa udhibiti wa kasi, na viashiria duni vya kiufundi vya mfumo wa udhibiti wa kasi, ambao hauwezi tena kukidhi mahitaji maalum ya uzalishaji wa viwanda.

Lugha ya Kichina inavutia sana. Neno moja linaweza kuwa na athari tofauti linapotumiwa katika hali tofauti. Kwa mfano, neno "shui bao" linamaanisha kutowajibika na kuwaacha wengine. Inaweza pia kupanuliwa kumaanisha kuwa wanandoa hugombana na kuachana kwa sababu ya kutoelewana. Neno hili hutumiwa mara nyingi katika motors.

Lubrication ni hali ya lazima kwa operesheni ya kawaida ya fani za magari. Fani zinazozunguka hutiwa mafuta na ni fani zinazotumiwa sana katika bidhaa za magari. Fani zinazozunguka zimeainishwa katika fani zilizo wazi na zilizofungwa. Fani zilizofungwa zimejaa mafuta wakati wa kuondoka kwenye kiwanda na hazihitaji kujazwa tena wakati wa kukusanya motor. Matengenezo ya fani yanaweza kubadilishwa kulingana na maisha ya huduma ya motor au kuzaa. Kwa motors nyingi, fani za wazi hutumiwa, yaani, mtengenezaji wa magari hujaza fani na grisi inayofaa kulingana na hali tofauti za uendeshaji.

Maombi mengi ya gari yatakuwa na vifaa vya kushikilia upakiaji, ambayo ni, wakati umeme wa sasa unazidi thamani iliyowekwa kwa sababu ya upakiaji, maagizo ya kushikilia yatatekelezwa kutekeleza ulinzi.

Wakati injini imekwama kiufundi, au kuna hitilafu za umeme kama vile ardhi, awamu hadi awamu, na kugeuka-kwa-geuka, maelekezo ya ulinzi pia yatakuwa na ufanisi kutokana na kuongezeka kwa sasa. Hata hivyo, wakati sasa haijaongezeka hadi thamani ya kuweka ulinzi, kifaa cha ulinzi hakitatekeleza maagizo yanayolingana.

Sekta ya magari ya jadi ya China ni sekta ya magari. Baada ya miaka ya utafiti na uvumbuzi, Xima Motor imeendelea kuwa kampuni ya ubora wa juu ya magari nchini China. Simo Motor inaunganisha muundo wa magari, utengenezaji na uuzaji katika suala la ubora. Kampuni ya Umeme ya SIMO, bidhaa za Xima Electric zimeshinda sifa ya ubora na zinauzwa nje ya nchi duniani kote. SIMO Motor kwa sasa ni injini ya ubora wa juu kati ya bidhaa za magari za China.