Nijs

Typen en skaaimerken fan koppelingen

1. Stive koppelingen:
• Eigenskippen: Gjin ferskowing tusken de assen is tastien, geskikt foar situaasjes wêr't de twa assen in goede útrjochting hawwe.
•Typen: ynklusyf mouwkoppelingen, klemkoppelingen, flenskoppelingen, ensfh.

Asstroom is in faak foarkommend en ûnûntkomber probleem foar heechspanningsmotors en motors mei fariabele frekwinsje. Asstroom kin grutte skea feroarsaakje oan it lagersysteem fan 'e motor. Om dizze reden sille in protte motorfabrikanten isolearjende lagersystemen of bypassmaatregels brûke om asstroomproblemen te foarkommen.

Tinne balken of brutsen balken binne faak brûkte skuldtermen yn rotormotors fan getten aluminium. Sawol tinne balken as brutsen balken ferwize nei de rotorbalken. Teoretysk, as de foarm fan 'e ponsgleuf, de lingte fan it izer en de helling fan 'e gleuf fan' e rotor bepaald binne, wurde de rotorbalken yn in heul regelmjittige foarm omjûn. Yn it eigentlike produksjeproses feroarsaakje ferskate redenen lykwols faak dat de definitive rotorbalken ferdraaid en misfoarme wurde, en sels krimpgatten ferskine yn 'e balken. Yn slimme gefallen kinne de balken brekke.

De stabiliteit en ferbettering fan motorprestaasjes is oan 'e iene kant te tankjen oan it ûntwerpnivo, en oan 'e oare kant is de realisaasje fan produktûntwerp fia it produksjeproses ek tige wichtich. Benammen yn it gefal fan in tichte binnenholte fan guon motors binne needsaaklike maatregels nedich om de basisbetingsten fan elektryske isolaasje en fentilaasje en waarmteôffier te garandearjen tidens de wurking fan 'e motor.

De folgjende faktoaren moatte wurde beskôge by it selektearjen fan it fêste ein fan 'e motorlagerstipe (oantsjutten as it fêste ein fan 'e motor): (1) de easken foar presyzjekontrôle fan 'e oandreaune apparatuer; (2) de aard fan 'e lading dy't troch de motor oandreaun wurdt; (3) it lager of de lagerkombinaasje moat in bepaalde aksiale krêft kinne wjerstean. Op basis fan 'e boppesteande trije ûntwerpfaktoaren wurde djippe groefkogellagers faker brûkt as de earste kar foar it fêste einlager fan 'e motor yn lytse en middelgrutte motors.

Mei de trochgeande ferbettering fan 'e easken fan yndustriële produksje foar de prestaasjes fan kraansnelheidsregeling, wurde de mienskiplike tradisjonele metoaden foar kraansnelheidsregeling lykas it opwinden fan 'e rotor brûkt. Asynchrone motor Rotor-searjewjerstânssnelheidsregeling, thyristor-statorspanningsregeling en kaskadesnelheidsregeling hawwe de folgjende mienskiplike neidielen: de asynchrone motor fan 'e wikkelrotor hat kollektorringen en boarstels, dy't regelmjittich ûnderhâld nedich binne. Storingen feroarsake troch kollektorringen en boarstels komme faker foar. Derneist resultearret it gebrûk fan in grut oantal relais en kontaktors yn in grutte hoemannichte ûnderhâld op lokaasje, in hege storingsfrekwinsje fan it snelheidsregelingssysteem, en minne wiidweidige technyske yndikatoaren fan it snelheidsregelingssysteem, dy't net langer kinne foldwaan oan 'e spesjale easken fan yndustriële produksje.

De Sineeske taal is tige nijsgjirrich. Itselde wurd kin ferskillende effekten hawwe as it yn ferskillende situaasjes brûkt wurdt. Bygelyks, it wurd "shui bao" betsjut ûnferantwurdlik wêze en oaren yn 'e steek litte. It kin ek útwreide wurde om te betsjutten dat in pear rûzjes krijt en útinoar giet fanwegen ûnienigens. Dit wurd wurdt faker brûkt yn motors.

Smering is in needsaaklike betingst foar de normale wurking fan motorlagers. Rollagers wurde mei fet smeerd en binne de meast brûkte lagers yn motorprodukten. Rollagers wurde yndield yn iepen en fersegele lagers. Fersegele lagers wurde mei fet foldien as se de fabryk ferlitte en hoege net opnij foldien te wurden by it gearstallen fan 'e motor. It ûnderhâld fan 'e lagers kin ferfongen wurde neffens de libbensdoer fan 'e motor of it lager. Foar de measte motors wurde iepen lagers brûkt, dat wol sizze, de motorfabrikant follet de lagers mei passend fet neffens ferskate wurkomstannichheden.

De measte motortapassingen sille foarsjoen wêze fan apparaten foar it hâlden fan oerlêst, dat wol sizze, as de motorstroom de ynstelde wearde oerskriuwt fanwegen oerlêst, sil de holdynstruksje útfierd wurde om beskerming te ymplementearjen.

As de motor meganysk fêst sit, of as der elektryske flaters binne lykas grûn, faze-nei-faze en bocht-nei-bocht, sil de beskermingsynstruksje ek effektyf wêze fanwegen de tanimming fan stroom. As de stroom lykwols net tanommen is nei de ynstelde beskermingswearde, sil it beskermingsapparaat de oerienkommende ynstruksje net útfiere.

De tradisjonele auto-yndustry fan Sina is de auto-yndustry. Nei jierren fan ûndersyk en ynnovaasje hat Xima Motor him ûntwikkele ta in heechweardige autobedriuw yn Sina. Simo Motor yntegreart motorûntwerp, produksje en ferkeap op it mêd fan kwaliteit. SIMO Electric Company, de produkten fan Xima Electric hawwe in reputaasje foar kwaliteit wûn en wurde eksportearre nei lannen oer de hiele wrâld. SIMO Motor is op it stuit in motor fan hege kwaliteit ûnder de motorprodukten fan Sina.