Aktualności

Rodzaje i charakterystyka sprzęgieł

1. Sprzęgła sztywne:
•Cechy: Nie dopuszcza się przesunięcia między wałami, nadaje się do sytuacji, w których oba wały są dobrze wyrównane.
•Typy: w tym złącza tulejowe, złącza zaciskowe, złącza kołnierzowe itp.

Prąd na wale jest częstym i nieuniknionym problemem w silnikach wysokonapięciowych i silnikach o zmiennej częstotliwości. Prąd na wale może spowodować poważne uszkodzenia łożysk silnika. Z tego powodu wielu producentów silników stosuje izolacyjne systemy łożysk lub rozwiązania obejściowe, aby uniknąć problemów z prądem na wale.

Cienkie lub połamane pręty to powszechnie używane określenia usterek w silnikach z wirnikiem aluminiowym. Zarówno cienkie, jak i połamane pręty odnoszą się do prętów wirnika. Teoretycznie, po ustaleniu kształtu szczeliny wykrawania wirnika, długości żeliwa i nachylenia szczeliny, pręty wirnika mają bardzo regularny kształt. Jednak w rzeczywistym procesie produkcyjnym różne przyczyny często powodują skręcenie i odkształcenie gotowych prętów wirnika, a nawet powstawanie otworów skurczowych wewnątrz prętów. W poważnych przypadkach pręty mogą pęknąć.

Stabilność i poprawa osiągów silnika wynikają z jednej strony z poziomu projektu, a z drugiej strony niezwykle istotne jest wdrożenie projektu produktu w procesie produkcyjnym. Szczególnie w przypadku ciasnych komór wewnętrznych niektórych silników, konieczne jest podjęcie niezbędnych środków w celu zapewnienia podstawowych warunków izolacji elektrycznej, wentylacji i odprowadzania ciepła podczas pracy silnika.

Przy wyborze stałego końca łożyska silnika (zwanego dalej stałym końcem silnika) należy wziąć pod uwagę następujące czynniki: (1) wymagania precyzyjnej kontroli napędzanego urządzenia; (2) charakter obciążenia napędzanego przez silnik; (3) łożysko lub kombinacja łożysk musi być w stanie wytrzymać określoną siłę osiową. Ze względu na powyższe trzy czynniki konstrukcyjne, łożyska kulkowe głębokorowkowe są częściej stosowane jako pierwszy wybór stałego końca łożyska silnika w małych i średnich silnikach.

Wraz z ciągłym udoskonalaniem wymagań produkcji przemysłowej w zakresie regulacji prędkości dźwigów, powszechnie stosowane tradycyjne metody regulacji prędkości dźwigów, takie jak nawijanie wirnika Silnik asynchroniczny Szeregowa regulacja prędkości obrotowej za pomocą rezystancji wirnika, tyrystorowa regulacja napięcia stojana i kaskadowa regulacja prędkości mają następujące wspólne wady: wirnik uzwojenia silnika asynchronicznego ma pierścienie kolektorowe i szczotki, które wymagają regularnej konserwacji. Awarie spowodowane pierścieniami kolektorowymi i szczotkami są częstsze. Ponadto, stosowanie dużej liczby przekaźników i styczników wiąże się z dużymi nakładami na konserwację na miejscu, wysoką awaryjnością układu regulacji prędkości oraz niskimi wskaźnikami technicznymi układu regulacji prędkości, który nie jest już w stanie sprostać szczególnym wymaganiom produkcji przemysłowej.

Język chiński jest bardzo interesujący. To samo słowo może mieć różne znaczenie w różnych sytuacjach. Na przykład słowo „shui bao” oznacza bycie nieodpowiedzialnym i porzucanie innych. Można je również rozszerzyć na określenie pary, która kłóci się i rozstaje z powodu nieporozumień. To słowo jest częściej używane w motoryzacji.

Smarowanie jest warunkiem koniecznym do prawidłowej pracy łożysk silnika. Łożyska toczne są smarowane smarem i są najczęściej stosowanymi łożyskami w produktach silnikowych. Łożyska toczne dzielą się na otwarte i uszczelnione. Łożyska uszczelnione są fabrycznie wypełnione smarem i nie wymagają ponownego napełniania podczas montażu silnika. Konserwacja łożysk może być przeprowadzana w zależności od żywotności silnika lub łożyska. W większości silników stosuje się łożyska otwarte, co oznacza, że ​​producent silnika napełnia łożyska odpowiednim smarem, w zależności od warunków pracy.

Większość zastosowań silnikowych będzie wyposażona w urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, tzn. gdy prąd silnika przekroczy ustawioną wartość z powodu przeciążenia, zostanie wykonana instrukcja zatrzymania w celu wdrożenia zabezpieczenia.

W przypadku zablokowania silnika mechanicznie lub wystąpienia zwarć elektrycznych, takich jak doziemienie, międzyfazowe i międzyzwojowe, instrukcja zabezpieczająca również zadziała ze względu na wzrost prądu. Jednakże, gdy prąd nie wzrośnie do wartości nastawionej przez zabezpieczenie, urządzenie zabezpieczające nie wykona odpowiedniej instrukcji.

Tradycyjnym chińskim przemysłem motoryzacyjnym jest przemysł motoryzacyjny. Po latach badań i innowacji, Xima Motor stała się wysokiej jakości firmą produkującą silniki w Chinach. Silnik Simo Firma SIMO Electric integruje projektowanie, produkcję i sprzedaż silników pod kątem jakości. Produkty Xima Electric, należące do firmy SIMO Electric, zyskały reputację wysokiej jakości i są eksportowane do krajów na całym świecie. Silniki SIMO to obecnie jeden z najwydajniejszych silników w Chinach.