Ze względu na ciągły rozwój technologii izolacji, projektowanie silników wymaga zarówno zwiększonej mocy, jak i mniejszej objętości, co powoduje, że pojemność cieplna nowych silników jest coraz mniejsza, a odporność na przeciążenia coraz słabsza. Z kolei postępująca automatyzacja produkcji wymusza częstą pracę silników w różnych trybach, takich jak częsty rozruch, hamowanie, obroty do przodu i do tyłu oraz zmienne obciążenie, co stawia wyższe wymagania urządzeniom zabezpieczającym silniki. Ponadto silniki mają szerszy zakres zastosowań i często pracują w ekstremalnie trudnych warunkach, takich jak wilgoć, wysoka temperatura, zapylenie, korozja itp. W połączeniu z nieprawidłowościami w naprawach silników i zaniedbaniami w zarządzaniu sprzętem, wszystkie te czynniki sprawiają, że dzisiejsze silniki są bardziej podatne na uszkodzenia niż w przeszłości.