Datorită dezvoltării continue a tehnologiei de izolație, proiectarea motoarelor necesită atât o putere crescută, cât și un volum redus, ceea ce face ca capacitatea termică a noilor motoare să fie din ce în ce mai mică, iar capacitatea de suprasarcină din ce în ce mai slabă; iar datorită îmbunătățirii automatizării producției, motoarele sunt obligate să funcționeze frecvent în diverse moduri, cum ar fi porniri frecvente, frânare, rotație înainte și înapoi și sarcină variabilă, ceea ce impune cerințe mai mari dispozitivelor de protecție a motorului. În plus, motoarele au o gamă mai largă de aplicații și funcționează adesea în medii extrem de dure, cum ar fi umiditate, temperaturi ridicate, praf, corozivitate etc. Împreună cu neregulile în repararea motoarelor și omisiunile în gestionarea echipamentelor, toate acestea au făcut ca motoarele de astăzi să fie deteriorate mai ușor decât în trecut.