Из-за постоянного развития технологий изоляции, конструкция двигателей требует как увеличения мощности, так и уменьшения объема, что приводит к уменьшению тепловой мощности новых двигателей и снижению перегрузочной способности; а из-за улучшения автоматизации производства двигатели должны часто работать в различных режимах, таких как частые пуски, торможения, прямое и обратное вращение и переменная нагрузка, что предъявляет более высокие требования к устройствам защиты двигателей. Кроме того, двигатели имеют более широкий спектр применения и часто работают в чрезвычайно жестких условиях, таких как влажность, высокая температура, пыль, коррозионные среды и т. д. В сочетании с нерегулярностями в ремонте двигателей и упущениями в управлении оборудованием, все это привело к тому, что современные двигатели стали более подвержены повреждениям, чем раньше.