Pro la kontinua disvolviĝo de izoladoteknologio, la dezajno de motoroj postulas kaj pliigitan potencon kaj reduktitan volumenon, igante la termikan kapaciton de novaj motoroj pli kaj pli malgranda, kaj la troŝarĝan kapaciton pli kaj pli malforta; kaj pro la plibonigo de produktada aŭtomatigo, motoroj devas funkcii ofte en diversaj reĝimoj kiel ofta startado, bremsado, antaŭen kaj malantaŭen rotacio, kaj varia ŝarĝo, kio metas pli altajn postulojn sur motorajn protektajn aparatojn. Krome, motoroj havas pli vastan gamon da aplikoj kaj ofte funkcias en ekstreme severaj medioj, kiel humidaj, altaj temperaturoj, polvokovritaj, korodaj, ktp. Kune kun la neregulaĵoj en motorriparo kaj la preterlasoj en ekipaĵadministrado, ĉio ĉi kaŭzis, ke hodiaŭaj motoroj estas pli facile difekteblaj ol en la pasinteco.