Поради континуираниот развој на технологијата за изолација, дизајнот на моторите бара и зголемена моќност и намален волумен, што го прави топлинскиот капацитет на новите мотори сè помал и помал, а капацитетот на преоптоварување сè послаб и послаб; а поради подобрувањето на автоматизацијата на производството, моторите се должни често да работат во различни режими како што се често стартување, сопирање, ротација напред и назад и променливо оптоварување, што поставува поголеми барања за уредите за заштита на моторот. Покрај тоа, моторите имаат поширок опсег на примена и често работат во екстремно сурови средини, како што се влажни, високи температури, прашливи, корозивни итн. Заедно со неправилностите во поправката на моторот и пропустите во управувањето со опремата, сето ова предизвика денешните мотори полесно да се оштетуваат отколку во минатото.