Λόγω της συνεχούς ανάπτυξης της τεχνολογίας μόνωσης, ο σχεδιασμός των κινητήρων απαιτεί τόσο αυξημένη απόδοση όσο και μειωμένο όγκο, καθιστώντας τη θερμική χωρητικότητα των νέων κινητήρων όλο και μικρότερη και την ικανότητα υπερφόρτωσης όλο και πιο αδύναμη. Και λόγω της βελτίωσης του αυτοματισμού παραγωγής, οι κινητήρες πρέπει να λειτουργούν συχνά σε διάφορες λειτουργίες, όπως συχνή εκκίνηση, πέδηση, περιστροφή προς τα εμπρός και προς τα πίσω και μεταβλητό φορτίο, γεγονός που θέτει υψηλότερες απαιτήσεις στις συσκευές προστασίας των κινητήρων. Επιπλέον, οι κινητήρες έχουν ευρύτερο φάσμα εφαρμογών και συχνά λειτουργούν σε εξαιρετικά σκληρά περιβάλλοντα, όπως υγρασία, υψηλή θερμοκρασία, σκόνη, διαβρωτικά κ.λπ. Σε συνδυασμό με τις ανωμαλίες στην επισκευή των κινητήρων και τις παραλείψεις στη διαχείριση του εξοπλισμού, όλα αυτά έχουν προκαλέσει την ευκολότερη ζημιά των σημερινών κινητήρων από ό,τι στο παρελθόν.