Do sự phát triển liên tục của công nghệ cách điện, thiết kế động cơ đòi hỏi cả công suất đầu ra tăng và thể tích giảm, khiến nhiệt dung của động cơ mới ngày càng nhỏ, khả năng chịu quá tải ngày càng yếu; và do sự cải tiến của tự động hóa sản xuất, động cơ được yêu cầu chạy thường xuyên ở nhiều chế độ khác nhau như khởi động, phanh thường xuyên, quay tiến và quay lùi, và tải thay đổi, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với các thiết bị bảo vệ động cơ. Hơn nữa, động cơ có phạm vi ứng dụng rộng hơn và thường hoạt động trong các môi trường cực kỳ khắc nghiệt, chẳng hạn như ẩm ướt, nhiệt độ cao, bụi bặm, ăn mòn, v.v. Cùng với sự bất thường trong việc sửa chữa động cơ và những thiếu sót trong quản lý thiết bị, tất cả những điều này đã khiến động cơ ngày nay dễ bị hư hỏng hơn so với trước đây.