Через постійний розвиток технології ізоляції, конструкція двигунів вимагає як збільшення потужності, так і зменшення об'єму, що робить теплову ємність нових двигунів все меншою та меншою, а перевантажувальну здатність все слабшою; а через удосконалення автоматизації виробництва, двигуни повинні часто працювати в різних режимах, таких як частий пуск, гальмування, обертання вперед і назад, а також змінне навантаження, що висуває вищі вимоги до пристроїв захисту двигуна. Крім того, двигуни мають ширший спектр застосування та часто працюють у надзвичайно суворих умовах, таких як вологість, висока температура, пильність, агресивність тощо. У поєднанні з нерівномірностями в ремонті двигунів та недоліками в управлінні обладнанням, все це призвело до того, що сучасні двигуни легше пошкоджуються, ніж у минулому.