Մեկուսացման տեխնոլոգիայի շարունակական զարգացման շնորհիվ, շարժիչների նախագծումը պահանջում է ինչպես արտադրողականության ավելացում, այնպես էլ ծավալի կրճատում, ինչը նոր շարժիչների ջերմային հզորությունը դարձնում է ավելի ու ավելի փոքր, իսկ գերբեռնվածության հզորությունը՝ ավելի ու ավելի թույլ։ Արտադրության ավտոմատացման բարելավման շնորհիվ շարժիչները ստիպված են հաճախակի աշխատել տարբեր ռեժիմներով, ինչպիսիք են հաճախակի մեկնարկը, արգելակումը, առաջ և հետ պտտումը, ինչպես նաև փոփոխական բեռը, ինչը ավելի բարձր պահանջներ է դնում շարժիչի պաշտպանության սարքերի վրա։ Բացի այդ, շարժիչներն ունեն կիրառման ավելի լայն շրջանակ և հաճախ աշխատում են չափազանց կոշտ միջավայրերում, ինչպիսիք են խոնավությունը, բարձր ջերմաստիճանը, փոշոտությունը, քայքայիչությունը և այլն։ Այս ամենին զուգընթաց շարժիչի վերանորոգման անկանոնությունները և սարքավորումների կառավարման բացթողումները, այսօրվա շարժիչները ավելի հեշտությամբ են վնասվում, քան անցյալում։