იზოლაციის ტექნოლოგიების უწყვეტი განვითარების გამო, ძრავების დიზაინი მოითხოვს როგორც გაზრდილი სიმძლავრის, ასევე მოცულობის შემცირებას, რაც ახალი ძრავების თერმული სიმძლავრეს სულ უფრო და უფრო ამცირებს, ხოლო გადატვირთვის სიმძლავრეს სულ უფრო და უფრო სუსტს; წარმოების ავტომატიზაციის გაუმჯობესების გამო, ძრავებს ხშირად უწევთ მუშაობა სხვადასხვა რეჟიმში, როგორიცაა ხშირი ჩართვა, დამუხრუჭება, წინ და უკან ბრუნვა და ცვლადი დატვირთვა, რაც უფრო მაღალ მოთხოვნებს აყენებს ძრავის დამცავ მოწყობილობებზე. გარდა ამისა, ძრავებს აქვთ გამოყენების უფრო ფართო სპექტრი და ხშირად მუშაობენ უკიდურესად მკაცრ გარემოში, როგორიცაა ნოტიო, მაღალი ტემპერატურა, მტვრიანი, კოროზიული და ა.შ. ამას ემატება ძრავის შეკეთების დარღვევები და აღჭურვილობის მართვის ხარვეზები. ყოველივე ამან გამოიწვია დღევანდელი ძრავების უფრო ადვილად დაზიანება, ვიდრე წარსულში.