Dėl nuolatinio izoliacijos technologijų tobulėjimo variklių konstrukcija reikalauja tiek didesnės galios, tiek mažesnio tūrio, todėl naujų variklių šiluminė talpa mažėja, o perkrovos pajėgumas silpnėja; be to, dėl gamybos automatizavimo tobulėjimo varikliai turi dažnai veikti įvairiais režimais, tokiais kaip dažnas paleidimas, stabdymas, sukimasis į priekį ir atgal, kintama apkrova, o tai kelia didesnius reikalavimus variklio apsaugos įtaisams. Be to, varikliai turi platesnį pritaikymo spektrą ir dažnai veikia itin atšiaurioje aplinkoje, pavyzdžiui, drėgnoje, aukštoje temperatūroje, dulkėtoje, korozinėje aplinkoje ir kt. Kartu su variklių remonto pažeidimais ir įrangos valdymo praleidimais, visa tai lėmė, kad šiandieniniai varikliai yra lengviau pažeidžiami nei anksčiau.