- Tại sao động cơ hiện nay dễ bị cháy hơn trước?
Do công nghệ cách điện liên tục phát triển, thiết kế động cơ đòi hỏi cả công suất tăng và thể tích giảm, khiến công suất nhiệt của động cơ mới ngày càng nhỏ, khả năng quá tải ngày càng yếu; và do cải tiến tự động hóa sản xuất, động cơ được yêu cầu chạy thường xuyên ở nhiều chế độ khác nhau như khởi động thường xuyên, phanh, quay tới và quay lui, và tải thay đổi, điều này đặt ra yêu cầu cao hơn đối với các thiết bị bảo vệ động cơ. Ngoài ra, động cơ có phạm vi ứng dụng rộng hơn và thường hoạt động trong các môi trường cực kỳ khắc nghiệt, chẳng hạn như ẩm ướt, nhiệt độ cao, bụi bặm, ăn mòn, v.v. Cùng với sự bất thường trong sửa chữa động cơ và sự thiếu sót trong quản lý thiết bị. Tất cả những điều này đã khiến động cơ ngày nay dễ bị hư hỏng hơn so với trước đây.
- Tại sao hiệu quả bảo vệ của các thiết bị bảo vệ truyền thống lại không lý tưởng?
Thiết bị bảo vệ động cơ truyền thống chủ yếu là cầu chì và rơ le nhiệt. Cầu chì là thiết bị bảo vệ sớm nhất và đơn giản nhất. Trên thực tế, cầu chì chủ yếu được sử dụng để bảo vệ đường dây cung cấp điện và giảm sự mở rộng phạm vi lỗi trong trường hợp lỗi ngắn mạch.
Việc cho rằng cầu chì có thể bảo vệ động cơ khỏi hiện tượng đoản mạch hoặc quá tải là không khoa học, và việc lựa chọn cầu chì theo dòng điện định mức thay vì dòng điện khởi động của động cơ là không khoa học. Tuy nhiên, khả năng làm hỏng động cơ do mất pha cao hơn.
Rơ le nhiệt là thiết bị bảo vệ quá tải động cơ được sử dụng rộng rãi nhất. Tuy nhiên, rơ le nhiệt có một chức năng duy nhất, độ nhạy thấp, sai số lớn và độ ổn định kém, điều này đã được phần lớn công nhân điện nhận ra. Tất cả những khuyết điểm này làm cho việc bảo vệ động cơ không đáng tin cậy. Đây thực sự là trường hợp; mặc dù nhiều thiết bị được trang bị rơ le nhiệt, hiện tượng hư hỏng động cơ ảnh hưởng đến sản xuất bình thường vẫn còn phổ biến.
- Bộ bảo vệ động cơ lý tưởng?
Bộ bảo vệ động cơ lý tưởng không phải là bộ có nhiều chức năng nhất, cũng không phải là bộ tiên tiến nhất, mà là bộ thực tế nhất. Vậy thế nào là thực tế? Tính thực tế phải đáp ứng được các yếu tố về độ tin cậy, tính kinh tế, tính tiện lợi, v.v. và có tỷ lệ hiệu suất/giá thành cao. Vậy thế nào là đáng tin cậy?
Độ tin cậy trước tiên phải đáp ứng được độ tin cậy của chức năng, chẳng hạn như các chức năng quá dòng và mất pha phải có khả năng hoạt động đáng tin cậy khi xảy ra quá dòng và mất pha trong nhiều trường hợp, quy trình và phương pháp khác nhau.
Thứ hai, độ tin cậy của bản thân bộ bảo vệ (vì bộ bảo vệ là để bảo vệ người khác nên phải có độ tin cậy cao) phải có khả năng thích ứng, ổn định và bền bỉ với nhiều môi trường khắc nghiệt khác nhau. Kinh tế: áp dụng thiết kế tiên tiến, cấu trúc hợp lý, sản xuất chuyên nghiệp và quy mô lớn, giảm giá thành sản phẩm và mang lại lợi ích kinh tế cực kỳ cao cho người dùng. Tiện lợi: Nó phải ít nhất giống với rơle nhiệt về mặt lắp đặt, sử dụng, điều chỉnh, đấu dây, v.v. và phải đơn giản và thuận tiện nhất có thể. Chính vì lý do này mà các chuyên gia có liên quan từ lâu đã dự đoán rằng để đơn giản hóa các thiết bị bảo vệ động cơ điện tử, nên thiết kế và áp dụng thiết kế không có biến áp cung cấp điện (thụ động), và nên sử dụng chất bán dẫn (như thyristor) thay cho bộ truyền động điện từ có tiếp điểm. Theo cách này, có thể chế tạo một thiết bị bảo vệ bao gồm số lượng linh kiện ít nhất. Chúng ta biết rằng chủ động chắc chắn sẽ mang lại sự không đáng tin cậy. Một bên cần công suất làm việc để hoạt động bình thường và bên kia sẽ mất công suất làm việc khi pha bị đứt. Đây là một mâu thuẫn không thể khắc phục được.