- മുമ്പത്തേക്കാൾ ഇപ്പോൾ മോട്ടോറുകൾ കൂടുതൽ കത്തിപ്പോകാൻ സാധ്യതയുള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഇൻസുലേഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനം കാരണം, മോട്ടോറുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് വർദ്ധിച്ച ഔട്ട്പുട്ടും കുറഞ്ഞ വോളിയവും ആവശ്യമാണ്, ഇത് പുതിയ മോട്ടോറുകളുടെ താപ ശേഷി ചെറുതാക്കുകയും ഓവർലോഡ് ശേഷി കൂടുതൽ ദുർബലമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു; ഉൽപാദന ഓട്ടോമേഷന്റെ പുരോഗതി കാരണം, ഇടയ്ക്കിടെ ആരംഭിക്കൽ, ബ്രേക്കിംഗ്, ഫോർവേഡ്, റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷൻ, വേരിയബിൾ ലോഡ് തുടങ്ങിയ വിവിധ രീതികളിൽ മോട്ടോറുകൾ പതിവായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇത് മോട്ടോർ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ചുമത്തുന്നു. കൂടാതെ, മോട്ടോറുകൾക്ക് വിശാലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുണ്ട്, കൂടാതെ പലപ്പോഴും ഈർപ്പം, ഉയർന്ന താപനില, പൊടിപടലങ്ങൾ, തുരുമ്പെടുക്കൽ തുടങ്ങിയ വളരെ കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മോട്ടോർ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ ക്രമക്കേടുകളും ഉപകരണ മാനേജ്മെന്റിലെ വീഴ്ചകളും ഇതോടൊപ്പം ചേരുന്നു. ഇവയെല്ലാം ഇന്നത്തെ മോട്ടോറുകൾ മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ കേടാകാൻ കാരണമായി.
- പരമ്പരാഗത സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളുടെ സംരക്ഷണ ഫലം എന്തുകൊണ്ട് അനുയോജ്യമല്ല?
പരമ്പരാഗത മോട്ടോർ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഫ്യൂസുകളും തെർമൽ റിലേകളുമാണ്. ഫ്യൂസുകളാണ് ഏറ്റവും ആദ്യകാലവും ലളിതവുമായ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ. വാസ്തവത്തിൽ, വൈദ്യുതി വിതരണ ലൈനുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ഫോൾട്ട് ശ്രേണിയുടെ വികാസം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമാണ് ഫ്യൂസുകൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിൽ നിന്നോ ഓവർലോഡിൽ നിന്നോ മോട്ടോറിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ ഫ്യൂസിന് കഴിയുമെന്ന് കരുതുന്നതും മോട്ടോറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കറന്റിന് പകരം റേറ്റുചെയ്ത കറന്റിന് അനുസൃതമായി ഫ്യൂസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതും അശാസ്ത്രീയമാണ്. എന്നാൽ, ഫേസ് പരാജയം മൂലം മോട്ടോറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
ഏറ്റവും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് സംരക്ഷണ ഉപകരണമാണ് തെർമൽ റിലേ. എന്നിരുന്നാലും, തെർമൽ റിലേയ്ക്ക് ഒരൊറ്റ പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ സംവേദനക്ഷമത, വലിയ പിശക്, മോശം സ്ഥിരത എന്നിവയുണ്ട്, ഇത് മിക്ക വൈദ്യുത തൊഴിലാളികളും തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഈ തകരാറുകളെല്ലാം മോട്ടോർ സംരക്ഷണത്തെ വിശ്വസനീയമല്ലാതാക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ ഇത് അങ്ങനെയാണ്; പല ഉപകരണങ്ങളിലും തെർമൽ റിലേകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സാധാരണ ഉൽപാദനത്തെ ബാധിക്കുന്ന മോട്ടോർ കേടുപാടുകൾ ഇപ്പോഴും സാധാരണമാണ്.
- അനുയോജ്യമായ മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ടർ?
ഏറ്റവും മികച്ച പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ളതോ ഏറ്റവും നൂതനമായതോ അല്ല, മറിച്ച് ഏറ്റവും പ്രായോഗികമാണ് ആദർശ മോട്ടോർ പ്രൊട്ടക്ടർ. അപ്പോൾ എന്താണ് പ്രായോഗികം? പ്രായോഗികത വിശ്വാസ്യത, സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, സൗകര്യം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ പാലിക്കുകയും ഉയർന്ന പ്രകടന-വില അനുപാതം ഉണ്ടായിരിക്കുകയും വേണം. അപ്പോൾ എന്താണ് വിശ്വസനീയം?
വിശ്വാസ്യത ആദ്യം ഫംഗ്ഷന്റെ വിശ്വാസ്യത പാലിക്കണം, ഉദാഹരണത്തിന് ഓവർകറന്റ്, ഫേസ് പരാജയം ഫംഗ്ഷനുകൾക്ക് വിവിധ അവസരങ്ങളിലും പ്രക്രിയകളിലും രീതികളിലും ഓവർകറന്റ്, ഫേസ് പരാജയം എന്നിവയിൽ വിശ്വസനീയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയണം.
രണ്ടാമതായി, സംരക്ഷകന്റെ വിശ്വാസ്യതയ്ക്ക് (സംരക്ഷകൻ മറ്റുള്ളവരെ സംരക്ഷിക്കേണ്ടതിനാൽ, അതിന് ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത ഉണ്ടായിരിക്കണം) വിവിധ കഠിനമായ പരിതസ്ഥിതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവ്, സ്ഥിരത, ഈട് എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കണം. സാമ്പത്തികം: നൂതനമായ രൂപകൽപ്പന, ന്യായമായ ഘടന, പ്രൊഫഷണലും വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപാദനവും സ്വീകരിക്കുക, ഉൽപ്പന്ന ചെലവ് കുറയ്ക്കുക, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വളരെ ഉയർന്ന സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ നൽകുക. സൗകര്യം: ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, ഉപയോഗം, ക്രമീകരണം, വയറിംഗ് മുതലായവയിൽ ഇത് കുറഞ്ഞത് തെർമൽ റിലേകൾക്ക് സമാനമായിരിക്കണം, കൂടാതെ കഴിയുന്നത്ര ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായിരിക്കണം. ഇലക്ട്രോണിക് മോട്ടോർ സംരക്ഷണ ഉപകരണങ്ങൾ ലളിതമാക്കുന്നതിന്, പവർ സപ്ലൈ ട്രാൻസ്ഫോർമർ (പാസീവ്) ഇല്ലാത്ത ഒരു ഡിസൈൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് സ്വീകരിക്കണമെന്നും കോൺടാക്റ്റുകളുള്ള ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകൾക്ക് പകരം അർദ്ധചാലകങ്ങൾ (തൈറിസ്റ്ററുകൾ പോലുള്ളവ) ഉപയോഗിക്കണമെന്നും പ്രസക്തമായ വിദഗ്ധർ വളരെക്കാലമായി പ്രവചിച്ചത് അതുകൊണ്ടാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ എണ്ണം ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരു സംരക്ഷണ ഉപകരണം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും. സജീവമായത് അനിവാര്യമായും വിശ്വാസ്യതയില്ലായ്മ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് നമുക്കറിയാം. സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് ഒന്നിന് പ്രവർത്തന ശക്തി ആവശ്യമാണ്, ഘട്ടം തകരുമ്പോൾ മറ്റൊന്നിന് പ്രവർത്തന ശക്തി നഷ്ടപ്പെടും. ഇത് ഒരിക്കലും മറികടക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വൈരുദ്ധ്യമാണ്.