- Zašto je veća vjerojatnost da će motori izgorjeti sada nego prije?
Zbog kontinuiranog razvoja tehnologije izolacije, dizajn motora zahtijeva i povećanu izlaznu snagu i smanjeni volumen, čineći toplinski kapacitet novih motora sve manjim i manjim, a kapacitet preopterećenja sve slabijim i slabijim; a zbog poboljšanja automatizacije proizvodnje, motori moraju često raditi u različitim režimima kao što su često pokretanje, kočenje, rotacija naprijed i nazad, te promjenjivo opterećenje, što postavlja veće zahtjeve za uređaje za zaštitu motora. Osim toga, motori imaju širi raspon primjena i često rade u ekstremno teškim okruženjima, kao što su vlažna, visoka temperatura, prašnjavi, korozivni, itd. U kombinaciji s nepravilnostima u popravcima motora i propustima u upravljanju opremom. Sve je to uzrokovalo da se današnji motori lakše oštećuju nego u prošlosti.
- Zašto zaštitni učinak tradicionalnih zaštitnih uređaja nije idealan?
Tradicionalni uređaji za zaštitu motora uglavnom su osigurači i toplinski releji. Osigurači su najraniji i najjednostavniji zaštitni uređaji. U stvari, osigurači se uglavnom koriste za zaštitu vodova napajanja i smanjenje proširenja raspona kvarova u slučaju kvarova kratkog spoja.
Neznanstveno je misliti da osigurač može zaštititi motor od kratkog spoja ili preopterećenja, te odabirati osigurač prema nazivnoj struji umjesto prema startnoj struji motora. Međutim, veća je vjerojatnost oštećenja motora zbog kvara na fazi.
Toplinski relej je najrašireniji uređaj za zaštitu motora od preopterećenja. Međutim, toplinski relej ima jednu funkciju, nisku osjetljivost, veliku grešku i slabu stabilnost, što je prepoznala većina elektrotehničara. Svi ti nedostaci čine zaštitu motora nepouzdanom. To je doista tako; iako je mnoga oprema opremljena toplinskim relejima, fenomen oštećenja motora koji utječe na normalnu proizvodnju još uvijek je uobičajen.
- Idealna zaštita motora?
Idealan motorni štitnik nije onaj s najviše funkcija, niti tzv. najnapredniji, već najpraktičniji. Dakle, što je praktično? Praktičnost bi trebala zadovoljiti elemente pouzdanosti, ekonomičnosti, praktičnosti itd., te imati visok omjer performansi i cijene. Dakle, što je pouzdano?
Pouzdanost bi prvo trebala zadovoljiti pouzdanost funkcije, kao što su prekostrujne i fazne funkcije moraju biti u stanju pouzdano raditi za prekostrujne i fazne kvarove u različitim prilikama, procesima i metodama.
Drugo, pouzdanost samog zaštitnika (s obzirom da štitnik treba štititi druge, trebao bi imati visoku pouzdanost) mora imati prilagodljivost, stabilnost i izdržljivost na različite teške uvjete rada. Ekonomično: usvojite napredni dizajn, razumnu strukturu, profesionalnu i veliku proizvodnju, smanjite troškove proizvoda i donesite iznimno visoke ekonomske koristi korisnicima. Praktičnost: Mora biti barem sličan toplinskim relejima u smislu instalacije, upotrebe, podešavanja, ožičenja itd., i biti što je moguće jednostavniji i praktičniji. Upravo zbog toga relevantni stručnjaci odavno predviđaju da bi radi pojednostavljenja elektroničkih zaštitnih uređaja motora trebalo osmisliti i usvojiti konstrukciju bez napojnog transformatora (pasivno), a umjesto elektromagnetskih aktuatora s kontaktima koristiti poluvodiče (kao što su tiristori). Na taj način moguće je izraditi zaštitni uređaj sastavljen od najmanjeg broja komponenti. Znamo da će aktivnost neizbježno donijeti nepouzdanost. Jedan treba radnu snagu za normalan rad, a drugi će izgubiti radnu snagu kada dođe do prekida faze. To je proturječje koje se nikako ne može prevladati.