- Proč je nyní pravděpodobnější, že motory shoří, než dříve?
Vzhledem k neustálému vývoji izolační technologie vyžaduje konstrukce motorů jak zvýšený výkon, tak zmenšený objem, čímž se tepelná kapacita nových motorů stále zmenšuje a přetížitelnost je stále slabší; a vzhledem ke zlepšení automatizace výroby se vyžaduje, aby motory často běžely v různých režimech, jako je časté spouštění, brzdění, otáčení vpřed a vzad a proměnná zátěž, což klade vyšší požadavky na ochranná zařízení motoru. Kromě toho mají motory širší rozsah aplikací a často pracují v extrémně drsných prostředích, jako je vlhko, vysoká teplota, prašnost, korozivní prostředí atd. Spolu s nesrovnalostmi při opravách motorů a opomenutími ve správě zařízení. To vše způsobilo, že dnešní motory se poškodí snadněji než v minulosti.
- Proč není ochranný účinek tradičních ochranných zařízení ideální?
Tradiční zařízení na ochranu motoru jsou především pojistky a tepelná relé. Pojistky jsou nejstarší a nejjednodušší ochranná zařízení. Ve skutečnosti se pojistky používají hlavně k ochraně napájecích vedení a snižují rozšíření rozsahu poruch v případě zkratových poruch.
Je nevědecké si myslet, že pojistka dokáže ochránit motor před zkratem nebo přetížením a vybírat pojistku podle jmenovitého proudu místo rozběhového proudu motoru. Je však pravděpodobnější, že dojde k poškození motoru v důsledku výpadku fáze.
Tepelné relé je nejpoužívanějším zařízením na ochranu motoru proti přetížení. Tepelné relé má však jedinou funkci, nízkou citlivost, velkou chybu a špatnou stabilitu, což uznává většina elektrotechnických pracovníků. Všechny tyto závady způsobují, že ochrana motoru je nespolehlivá. Je tomu skutečně tak; ačkoli je mnoho zařízení vybaveno tepelnými relé, jev poškození motoru ovlivňující normální výrobu je stále běžný.
- Ideální ochrana motoru?
Ideální motorový chránič není ten s nejvíce funkcemi, ani tzv. nejpokročilejší, ale nejpraktičtější. Co je tedy praktické? Praktičnost by měla splňovat prvky spolehlivosti, hospodárnosti, pohodlí atd. a mít vysoký poměr výkonu a ceny. Co je tedy spolehlivé?
Spolehlivost by se měla nejprve setkat se spolehlivostí funkce, například funkce nadproudu a výpadku fáze musí být schopny spolehlivě fungovat při nadproudu a výpadku fáze při různých příležitostech, procesech a metodách.
Za druhé, spolehlivost samotného chrániče (protože chránič má chránit ostatní, měl by mít vysokou spolehlivost) musí mít přizpůsobivost, stabilitu a odolnost vůči různým drsným prostředím. Ekonomické: přijměte pokročilý design, přiměřenou strukturu, profesionální a rozsáhlou výrobu, snižte náklady na produkty a přineste uživatelům extrémně vysoké ekonomické výhody. Pohodlí: Musí být přinejmenším podobné tepelným relé, pokud jde o instalaci, použití, nastavení, zapojení atd., a musí být co nejjednodušší a nejpohodlnější. Právě kvůli tomu příslušní odborníci již dlouho předpovídají, že pro zjednodušení elektronických zařízení na ochranu motoru by měla být navržena a přijata konstrukce bez napájecího transformátoru (pasivní) a namísto elektromagnetických aktuátorů s kontakty by měly být použity polovodiče (například tyristory). Tímto způsobem je možné vyrobit ochranné zařízení složené z nejmenšího počtu součástí. Víme, že aktivní nevyhnutelně přinese nespolehlivost. Jeden potřebuje pracovní výkon pro normální provoz a druhý ztratí pracovní výkon při přerušení fáze. To je rozpor, který nelze vůbec překonat.