- Hvorfor er der større sandsynlighed for, at motorer brænder ud nu end før?
På grund af den kontinuerlige udvikling af isoleringsteknologi kræver design af motorer både øget ydelse og reduceret volumen, hvilket gør den termiske kapacitet af nye motorer mindre og mindre, og overbelastningskapaciteten svagere og svagere; og på grund af forbedringen af produktionsautomatisering, er motorer forpligtet til at køre hyppigt i forskellige tilstande såsom hyppig start, bremsning, fremadgående og bagudgående rotation og variabel belastning, hvilket stiller højere krav til motorbeskyttelsesanordninger. Derudover har motorer et bredere anvendelsesområde og arbejder ofte i ekstremt barske miljøer, såsom fugtige, høje temperaturer, støvede, ætsende osv. Sammen med uregelmæssigheder i motorreparation og udeladelser i udstyrsstyring. Alle disse har bevirket, at nutidens motorer lettere bliver beskadiget end tidligere.
- Hvorfor er beskyttelseseffekten af traditionelle beskyttelsesanordninger ikke ideel?
Traditionelle motorbeskyttelsesanordninger er hovedsageligt sikringer og termiske relæer. Sikringer er de tidligste og enkleste beskyttelsesanordninger. Faktisk bruges sikringer hovedsageligt til at beskytte strømforsyningsledninger og reducere udvidelsen af fejlområdet i tilfælde af kortslutningsfejl.
Det er uvidenskabeligt at tro, at sikringen kan beskytte motoren mod kortslutning eller overbelastning, og at vælge sikringen efter mærkestrømmen i stedet for motorens startstrøm. Det er dog mere sandsynligt at beskadige motoren på grund af fasefejl.
Termisk relæ er den mest udbredte motoroverbelastningsbeskyttelsesanordning. Det termiske relæ har dog en enkelt funktion, lav følsomhed, stor fejl og dårlig stabilitet, hvilket er blevet anerkendt af flertallet af elektrikere. Alle disse defekter gør motorbeskyttelsen upålidelig. Dette er i sandhed tilfældet; Selvom mange udstyr er udstyret med termiske relæer, er fænomenet med motorskade, der påvirker normal produktion, stadig almindeligt.
- Ideel motorbeskytter?
Den ideelle motorbeskytter er ikke den med flest funktioner og heller ikke den såkaldt mest avancerede, men den mest praktiske. Så hvad er praktisk? Praktiskheden skal opfylde elementerne pålidelighed, økonomi, bekvemmelighed osv. og have et højt præstations-prisforhold. Så hvad er pålideligt?
Pålidelighed bør først opfylde pålideligheden af funktionen, såsom overstrøm og fasefejlsfunktioner skal kunne fungere pålideligt for overstrøm og fasefejl i forskellige lejligheder, processer og metoder.
For det andet skal pålideligheden af selve beskytteren (da beskytteren skal beskytte andre, den skal have høj pålidelighed) have tilpasningsevne, stabilitet og holdbarhed til forskellige barske miljøer. Økonomisk: vedtag avanceret design, rimelig struktur, professionel og storstilet produktion, reducer produktomkostningerne og bring ekstremt høje økonomiske fordele for brugerne. Bekvemmelighed: Det skal mindst ligne termiske relæer med hensyn til installation, brug, justering, ledninger osv., og være så enkelt og bekvemt som muligt. Det er netop på grund af dette, at relevante eksperter længe har forudsagt, at for at forenkle elektroniske motorbeskyttelsesanordninger, skal et design uden strømforsyningstransformator (passiv) designes og vedtages, og halvledere (såsom tyristorer) skal bruges i stedet for elektromagnetiske aktuatorer med kontakter. På denne måde er det muligt at fremstille en beskyttelsesanordning sammensat af det mindste antal komponenter. Vi ved, at aktiv uundgåeligt vil bringe upålidelighed. Den ene har brug for arbejdskraft til normal drift, og den anden vil miste arbejdskraft, når fasen brydes. Dette er en modsætning, som slet ikke kan overvindes.