Novaĵoj

Tipoj kaj karakterizaĵoj de kupladoj

1. Rigidaj kupladoj:
•Trajtoj: Delokiĝo inter la ŝaftoj ne estas permesita, taŭga por situacioj kie la du ŝaftoj havas bonan vicigon.
•Tipoj: inkluzive de manikkupladoj, krampkupladoj, flanĝkupladoj, ktp.

Ŝafta kurento estas ofta kaj neevitebla problemo por alttensiaj motoroj kaj varifrekvencaj motoroj. Ŝafta kurento povas kaŭzi grandan damaĝon al la birosistemo de la motoro. Pro ĉi tiu kialo, multaj motorfabrikistoj uzas izolajn birosistemojn aŭ preterigajn rimedojn por eviti problemojn pri ŝafta kurento.

Maldikaj stangoj aŭ rompitaj stangoj estas ofte uzataj difektaj terminoj en rotormotoroj el gisitaj aluminio. Kaj maldikaj stangoj kaj rompitaj stangoj rilatas al la rotorstangoj. Teorie, post kiam la truforma fendo, fera longo kaj fenddeklivo de la rotoro estas determinitaj, la rotorstangoj estas skizitaj en tre regula formo. Tamen, en la fakta fabrikada procezo, diversaj kialoj ofte kaŭzas tordiĝon kaj deformiĝon de la finaj rotorstangoj, kaj eĉ ŝrumpiĝaj truoj aperas interne de la stangoj. En severaj kazoj, la stangoj povas rompiĝi.

La stabileco kaj plibonigo de la motora funkciado ŝuldiĝas unuflanke al la nivelo de dezajno, kaj aliflanke la realigo de la produktodezajno per la fabrikada procezo ankaŭ estas tre grava. Precipe en kazo de mallarĝa interna kavaĵo de iuj motoroj, necesaj mezuroj estas bezonataj por certigi la bazajn kondiĉojn de elektra izolado kaj ventolado kaj varmodisradiado dum la funkciado de la motoro.

La jenaj faktoroj konsiderindas kiam oni elektas la fiksan finon de la subtenilo de la motorlagro (nomata la fiksa fino de la motoro): (1) la postuloj pri preciza kontrolo de la movata ekipaĵo; (2) la naturo de la ŝarĝo movata de la motoro; (3) la lagro aŭ lagrokombinaĵo devas povi elteni certan aksan forton. Surbaze de la supre menciitaj tri dezajnaj faktoroj, profundaj sulkaj globlagroj estas pli ofte uzataj kiel la unua elekto por la fiksfina lagro de la motoro en malgrandaj kaj mezgrandaj motoroj.

Kun la kontinua plibonigo de industriaj produktadpostuloj por reguliga agado de grua rapido, la komunaj tradiciaj metodoj por reguligi gruan rapidon kiel ekzemple volvanta rotoro Asinkrona motoro Regulado de rapido per rotora seria rezistanco, reguligo de rapido per tiristora statora tensio kaj reguligo de rapido per kaskada rapido havas la jenajn komunajn malavantaĝojn: la nesinkrona motoro kun volvaĵorotoro havas kolektoringojn kaj brosojn, kiuj postulas regulan prizorgadon. Paneoj kaŭzitaj de kolektoringoj kaj brosoj estas pli oftaj. Krome, la uzo de granda nombro da relajsoj kaj kontaktoroj rezultigas grandan kvanton da surloka prizorgado, altan paneoftecon de la rapidregula sistemo, kaj malbonajn ampleksajn teknikajn indikilojn de la rapidregula sistemo, kiu jam ne povas plenumi la specialajn postulojn de industria produktado.

La ĉina lingvo estas tre interesa. La sama vorto povas havi malsamajn efikojn kiam uzata en malsamaj situacioj. Ekzemple, la vorto "ŝuj bao" signifas esti nerespondeca kaj forlasi aliajn. Ĝi ankaŭ povas esti etendita por signifi, ke paro kverelas kaj disiĝas pro malkonsentoj. Ĉi tiu vorto estas pli ofte uzata en motoroj.

Lubrikado estas necesa kondiĉo por la normala funkciado de motorlagroj. Rullagroj estas gras-lubrikitaj kaj estas la plej vaste uzataj lagroj en motorproduktoj. Rullagroj estas klasifikitaj en malfermajn kaj hermetikajn lagrojn. Hermetikaj lagroj estas plenigitaj per graso kiam ili forlasas la fabrikon kaj ne bezonas esti replenigitaj dum muntado de la motoro. La bontenado de la lagroj povas esti anstataŭigita laŭ la funkcidaŭro de la motoro aŭ lagro. Por plej multaj motoroj, malfermaj lagroj estas uzataj, tio estas, la motorfabrikisto plenigas la lagrojn per taŭga graso laŭ malsamaj funkciaj kondiĉoj.

Plej multaj motoraj aplikoj estos ekipitaj per troŝarĝaj teniloj, tio estas, kiam la motora kurento superas la agorditan valoron pro troŝarĝo, la tena instrukcio estos efektivigita por efektivigi protekton.

Kiam la motoro estas meĥanike blokita, aŭ estas elektraj difektoj kiel terkonekto, fazo-al-fazo, kaj spira-al-spira difekto, la protekta instrukcio ankaŭ estos efika pro la pliiĝo de kurento. Tamen, kiam la kurento ne pliiĝis al la protekta agorda valoro, la protekta aparato ne plenumos la respondan instrukcion.

La tradicia aŭtoindustrio de Ĉinio estas la aŭtoindustrio. Post jaroj da esplorado kaj novigado, Xima Motor evoluis al altkvalita aŭtokompanio en Ĉinio. Simo Motor integras motordezajnon, fabrikadon kaj vendadon rilate al kvalito. La produktoj de SIMO Electric Company, Xima Electric, gajnis reputacion pri kvalito kaj estas eksportitaj al landoj tra la mondo. SIMO Motor nuntempe estas altkvalita motoro inter la motorproduktoj de Ĉinio.