Notícies

Tipus i característiques dels acoblaments

1. Acoblaments rígids:
•Característiques: No es permet el desplaçament entre els eixos, adequat per a situacions en què els dos eixos tenen una bona alineació.
•Tipus: incloent-hi acoblaments de màniga, acoblaments de brida, acoblaments de brida, etc.

El corrent a l'eix és un problema comú i inevitable per als motors d'alta tensió i els motors de freqüència variable. El corrent a l'eix pot causar grans danys al sistema de coixinets del motor. Per aquest motiu, molts fabricants de motors utilitzen sistemes de coixinets aïllants o mesures de derivació per evitar problemes de corrent a l'eix.

Barres primes o barres trencades són termes de fallada que s'utilitzen habitualment en motors de rotor d'alumini fos. Tant les barres primes com les barres trencades fan referència a les barres del rotor. Teòricament, un cop determinades la forma de la ranura de perforació del rotor, la longitud del ferro i el pendent de la ranura, les barres del rotor tenen una forma molt regular. Tanmateix, en el procés de fabricació real, diverses raons sovint fan que les barres del rotor finals es torcin i es deformin, i fins i tot apareguin forats de contracció dins de les barres. En casos greus, les barres es poden trencar.

L'estabilitat i la millora del rendiment del motor es deuen, d'una banda, al nivell de disseny, i, de l'altra, a la realització del disseny del producte a través del procés de fabricació. Especialment en el cas de la cavitat interior estreta d'alguns motors, calen les mesures necessàries per garantir les condicions bàsiques d'aïllament elèctric, ventilació i dissipació de calor durant el funcionament del motor.

A l'hora de seleccionar l'extrem fix del suport del coixinet del motor (anomenat extrem fix del motor), cal tenir en compte els factors següents: (1) els requisits de control de precisió de l'equip accionat; (2) la naturalesa de la càrrega accionada pel motor; (3) el coixinet o la combinació de coixinets ha de ser capaç de suportar una determinada força axial. A partir dels tres factors de disseny anteriors, els coixinets de boles de ranura profunda s'utilitzen més sovint com a primera opció per al coixinet de l'extrem fix del motor en motors petits i mitjans.

Amb la millora contínua dels requisits de producció industrial per al rendiment de regulació de la velocitat de la grua, els mètodes tradicionals comuns de regulació de la velocitat de la grua, com ara el bobinatge del rotor Motor asíncron La regulació de velocitat de la resistència en sèrie del rotor, la regulació de velocitat de la regulació de la tensió de l'estator del tiristor i la regulació de velocitat en cascada tenen els següents desavantatges comuns: el motor asíncron del rotor de bobinatge té anells i raspalls col·lectors, que requereixen un manteniment regular. Les fallades causades pels anells i raspalls col·lectors són més freqüents. A més, l'ús d'un gran nombre de relés i contactors provoca una gran quantitat de manteniment in situ, una alta taxa de fallades del sistema de regulació de velocitat i uns indicadors tècnics complets deficients del sistema de regulació de velocitat, que ja no pot complir els requisits especials de la producció industrial.

La llengua xinesa és molt interessant. La mateixa paraula pot tenir efectes diferents quan s'utilitza en situacions diferents. Per exemple, la paraula "shui bao" significa ser irresponsable i abandonar els altres. També es pot ampliar per significar que una parella es baralla i trenca a causa de desacords. Aquesta paraula s'utilitza més sovint en motors.

La lubricació és una condició necessària per al funcionament normal dels coixinets del motor. Els coixinets de rodament estan lubricats amb greix i són els coixinets més utilitzats en productes de motor. Els coixinets de rodament es classifiquen en coixinets oberts i segellats. Els coixinets segellats s'omplen de greix quan surten de fàbrica i no cal tornar-los a omplir quan es munta el motor. El manteniment dels coixinets es pot substituir segons la vida útil del motor o del coixinet. Per a la majoria de motors, s'utilitzen coixinets oberts, és a dir, el fabricant del motor omple els coixinets amb el greix adequat segons les diferents condicions de funcionament.

La majoria d'aplicacions de motors estaran equipades amb dispositius de retenció de sobrecàrrega, és a dir, quan el corrent del motor superi el valor establert a causa de la sobrecàrrega, s'executarà la instrucció de retenció per implementar la protecció.

Quan el motor està bloquejat mecànicament o hi ha fallades elèctriques com ara connexió a terra, fase a fase i gir a gir, la instrucció de protecció també serà efectiva a causa de l'augment del corrent. Tanmateix, quan el corrent no ha augmentat fins al valor de configuració de la protecció, el dispositiu de protecció no executarà la instrucció corresponent.

La indústria automobilística tradicional de la Xina és la indústria del motor. Després d'anys de recerca i innovació, Xima Motor s'ha convertit en una empresa automobilística d'alta qualitat a la Xina. Simo Motor integra el disseny, la fabricació i les vendes de motors pel que fa a la qualitat. Els productes de SIMO Electric Company, Xima Electric, s'han guanyat una reputació de qualitat i s'exporten a països de tot el món. SIMO Motor és actualment un motor d'alta qualitat entre els productes de motor de la Xina.