Nuus

Tipes en eienskappe van koppelings

1. Vaste koppelings:
•Kenmerke: Geen verplasing tussen die skagte word toegelaat nie, geskik vir situasies waar die twee skagte goeie belyning het.
•Tipes: insluitend moukoppelings, klemkoppelings, flenskoppelings, ens.

Asstroom is 'n algemene en onvermydelike probleem vir hoëspanningsmotors en veranderlike-frekwensie-motors. Asstroom kan groot skade aan die laerstelsel van die motor veroorsaak. Om hierdie rede sal baie motorvervaardigers isolerende laerstelsels of omleidingsmaatreëls gebruik om asstroomprobleme te vermy.

Dun stawe of gebreekte stawe is algemeen gebruikte foutterme in gegote aluminium rotormotors. Beide dun stawe en gebreekte stawe verwys na die rotorstawe. Teoreties, sodra die rotor se ponsgleufvorm, ysterlengte en gleufhelling bepaal is, word die rotorstawe in 'n baie gereelde vorm omlyn. In die werklike vervaardigingsproses veroorsaak verskeie redes egter dikwels dat die finale rotorstawe verdraai en vervorm word, en selfs krimpgate binne-in die stawe verskyn. In ernstige gevalle kan die stawe breek.

Die stabiliteit en verbetering van motorprestasie is te danke aan die vlak van ontwerp aan die een kant, en die realisering van produkontwerp deur die vervaardigingsproses is ook baie belangrik aan die ander kant. Veral in die geval van 'n digte binneholte van sommige motors, is die nodige maatreëls nodig om die basiese toestande van elektriese isolasie en ventilasie en hitteafvoer tydens die werking van die motor te verseker.

Die volgende faktore moet in ag geneem word wanneer die vaste punt van die motorlaerondersteuning (verwys na as die motor se vaste punt) gekies word: (1) die presisiebeheervereistes van die aangedrewe toerusting; (2) die aard van die las wat deur die motor aangedryf word; (3) die laer of laerkombinasie moet 'n sekere aksiale krag kan weerstaan. Gebaseer op die bogenoemde drie ontwerpfaktore, word diepgroefkogellagers meer dikwels as die eerste keuse vir die motor se vaste puntlaer in klein en mediumgrootte motors gebruik.

Met die voortdurende verbetering van industriële produksievereistes vir kraanspoedreguleringsprestasie, word die algemene tradisionele kraanspoedreguleringsmetodes soos die wikkelrotor gebruik. Asinchrone motor Rotorreeksweerstandspoedregulering, tiristorstatorspanningsregulering en kaskadespoedregulering het die volgende algemene nadele: die wikkelrotor asynchrone motor het kollektorringe en borsels, wat gereelde onderhoud benodig. Foute wat deur kollektorringe en borsels veroorsaak word, is meer algemeen. Boonop lei die gebruik van 'n groot aantal relais en kontaktors tot 'n groot hoeveelheid onderhoud op die perseel, 'n hoë foutkoers van die spoedreguleringstelsel, en swak omvattende tegniese aanwysers van die spoedreguleringstelsel, wat nie meer aan die spesiale vereistes van industriële produksie kan voldoen nie.

Die Chinese taal is baie interessant. Dieselfde woord kan verskillende effekte hê wanneer dit in verskillende situasies gebruik word. Byvoorbeeld, die woord "shui bao" beteken onverantwoordelik wees en ander verlaat. Dit kan ook uitgebrei word om te beteken dat 'n paartjie rusie maak en uitmekaar gaan as gevolg van meningsverskille. Hierdie woord word meer dikwels in motors gebruik.

Smering is 'n noodsaaklike voorwaarde vir die normale werking van motorlaers. Rollagers word met vet gesmeer en is die mees gebruikte laers in motorprodukte. Rollagers word geklassifiseer in oop en verseëlde laers. Verseëlde laers word met vet gevul wanneer hulle die fabriek verlaat en hoef nie weer gevul te word wanneer die motor gemonteer word nie. Die onderhoud van die laers kan vervang word volgens die lewensduur van die motor of laer. Vir die meeste motors word oop laers gebruik, dit wil sê, die motorvervaardiger vul die laers met toepaslike vet volgens verskillende bedryfstoestande.

Die meeste motortoepassings sal toegerus wees met oorbelastinghoutoestelle, dit wil sê, wanneer die motorstroom die ingestelde waarde oorskry as gevolg van oorbelasting, sal die houinstruksie uitgevoer word om beskerming te implementeer.

Wanneer die motor meganies vashaak, of daar elektriese foute soos grond, fase-tot-fase en draai-tot-draai is, sal die beskermingsinstruksie ook effektief wees as gevolg van die toename in stroom. Wanneer die stroom egter nie tot die beskermingsinstellingswaarde toegeneem het nie, sal die beskermingstoestel nie die ooreenstemmende instruksie uitvoer nie.

China se tradisionele motorbedryf is die motorbedryf. Na jare se navorsing en innovasie het Xima Motor ontwikkel tot 'n hoëgehalte-motormaatskappy in China. Simo Motor integreer motorontwerp, vervaardiging en verkope in terme van gehalte. SIMO Electric Company, Xima Electric se produkte het 'n reputasie vir gehalte verwerf en word na lande regoor die wêreld uitgevoer. SIMO Motor is tans 'n hoëgehalte-motor onder China se motorprodukte.