Neiegkeeten

Aarte a Charakteristike vu Kupplungen

1. Starr Kupplungen:
• Eegeschaften: Keng Verrécklung tëscht de Wellen ass erlaabt, gëeegent fir Situatiounen wou déi zwou Wellen eng gutt Ausriichtung hunn.
•Typen: dorënner Hülsenkupplungen, Klemmkupplungen, Flanschkupplungen, etc.

Wellestroum ass e verbreeten an onvermeidleche Problem fir Héichspannungsmotoren a Motoren mat variabler Frequenz. Wellestroum kann dem Lagersystem vum Motor groussen Schued verursaachen. Aus dësem Grond benotze vill Motorhersteller isoléierend Lagersystemer oder Bypassmoossnamen, fir Problemer mam Wellestroum ze vermeiden.

Dënn Staangen oder gebrach Staangen sinn heefeg benotzt Feelerbegrëffer a Rotormotoren aus Gossaluminium. Souwuel dënn Staangen wéi och gebrach Staangen bezéie sech op d'Rotorstaangen. Theoretesch gesinn, nodeems d'Form vum Stanzschlitz, d'Längt vum Eisen an d'Schlitzsteigung vum Rotor bestëmmt sinn, hunn d'Rotorstaangen eng ganz reegelméisseg Form. Wéi och ëmmer, am aktuellen Fabrikatiounsprozess féieren verschidde Grënn dacks dozou, datt déi final Rotorstaangen verdréit a deforméiert ginn, an et entstinn souguer Schrumpflächer an de Staangen. A schwéiere Fäll kënnen d'Staangen briechen.

D'Stabilitéit an d'Verbesserung vun der Motorleistung sinn op der enger Säit op den Designniveau zeréckzeféieren, an op der anerer Säit ass d'Realiséierung vum Produktdesign duerch de Fabrikatiounsprozess och ganz wichteg. Besonnesch am Fall vun engem enge bannenzege Kavitéitsraum vu verschiddene Motoren sinn néideg Moossnamen, fir déi grondleeënd Konditioune vun der elektrescher Isolatioun a Belëftung an der Hëtztofleedung während dem Betrib vum Motor ze garantéieren.

Déi folgend Faktoren solle berécksiichtegt ginn, wann een de fixe Enn vun der Motorlagerträgerung (bezeechent als Motor-Fixend) auswielt: (1) d'Ufuerderunge fir d'Prezisiounskontroll vum ugedriwwenen Apparat; (2) d'Natur vun der Belaaschtung, déi vum Motor ugedriwwe gëtt; (3) d'Lager oder d'Lagerkombinatioun muss enger bestëmmter Axialkraaft standhalen. Baséierend op den uewe genannten dräi Designfaktoren, ginn Déifnutkugellager méi dacks als éischt Wiel fir de Motor-Fixendlager a klenge a mëttelgrousse Motoren benotzt.

Mat der kontinuéierlecher Verbesserung vun den Ufuerderunge vun der industrieller Produktioun fir d'Leeschtung vun der Krangeschwindegkeetsreguléierung, ginn déi üblech traditionell Krangeschwindegkeetsreguléierungsmethoden, wéi z. B. d'Wicklungsrotor, och benotzt. Asynchrone Motor D'Resistenzgeschwindegkeetsreguléierung vum Rotor, d'Geschwindegkeetsreguléierung vum Thyristor-Stator-Spannungsreguléierung an d'Kaskadegeschwindegkeetsreguléierung hunn déi folgend gemeinsam Nodeeler: De Wicklungsrotor-Asynchronmotor huet Kollektorréng a Bürsten, déi reegelméisseg Ënnerhalt erfuerderen. Ausfäll, déi duerch Kollektorréng a Bürsten verursaacht ginn, si méi heefeg. Zousätzlech féiert d'Benotzung vun enger grousser Zuel vu Relais a Kontaktoren zu enger grousser Quantitéit un Ënnerhalt virun Ort, enger héijer Ausfallquote vum Geschwindegkeetsreguléierungssystem a schlechten, ëmfaassenden techneschen Indicateure vum Geschwindegkeetsreguléierungssystem, deen net méi den speziellen Ufuerderunge vun der Industrieproduktioun erfëlle kann.

Déi chinesesch Sprooch ass ganz interessant. Dat selwecht Wuert kann ënnerschiddlech Effekter hunn, wann et a verschiddene Situatiounen benotzt gëtt. Zum Beispill bedeit d'Wuert "shui bao" onverantwortlech ze sinn an anerer opzeginn. Et kann och erweidert ginn, fir ze bezeechnen, datt e Koppel sech wéinst Meenungsverschiddenheeten streit a sech trennt. Dëst Wuert gëtt méi dacks a Motoren benotzt.

D'Schmierung ass eng néideg Viraussetzung fir den normale Betrib vu Motorlager. Rolllager si mat Fett geschmiert a sinn déi am meeschte verbreet Lager a Motorprodukter. Rolllager ginn an oppe a versiegelt Lager agedeelt. Versiegelt Lager gi mat Fett gefëllt wann se d'Fabréck verloossen a mussen net nei gefëllt ginn wann de Motor zesummegebaut gëtt. D'Ënnerhalt vun de Lager kann jee no der Liewensdauer vum Motor oder Lager ersat ginn. Fir déi meescht Motoren ginn oppe Lager benotzt, dat heescht, de Motorhersteller fëllt d'Lager mat passendem Fett jee no de verschiddene Betribsbedingungen.

Déi meescht Motorapplikatioune sinn mat Iwwerlaaschtungshaltvorrichtungen ausgestatt, dat heescht, wann de Motorstroum wéinst Iwwerlaaschtung de festgeluechte Wäert iwwerschreit, gëtt d'Haltinstruktioun ausgeführt fir de Schutz ze implementéieren.

Wann de Motor mechanesch blockéiert ass, oder et elektresch Feeler gëtt, wéi z. B. Masse, Phase-zu-Phase a Turn-zu-Turn, gëtt d'Schutzinstruktioun och effektiv wéinst der Erhéijung vum Stroum. Wann de Stroum awer net op de Schutzastellungswäert geklommen ass, féiert de Schutzapparat déi entspriechend Instruktioun net aus.

Déi traditionell Automobilindustrie a China ass d'Automobilindustrie. No Jore vu Fuerschung an Innovatioun huet sech Xima Motor zu enger héichqualitativer Autosfirma a China entwéckelt. Simo Motor integréiert Motordesign, Produktioun a Verkaf a punkto Qualitéit. SIMO Electric Company, d'Produkter vu Xima Electric hunn e Ruff fir Qualitéit gewonnen a ginn a Länner ronderëm d'Welt exportéiert. SIMO Motor ass de Moment ee vun den héichqualitative Motoren ënner de chinesesche Motorprodukter.