Жаңылыктар

Муфталардын түрлөрү жана мүнөздөмөлөрү

1. Катуу муфталар:
•Өзгөчөлүктөрү: Валдардын ортосунда эч кандай жылышууга жол берилбейт, эки вал жакшы тегизделген жагдайлар үчүн ылайыктуу.
•Түрлөрү: анын ичинде жең муфталары, кысуучу муфталар, фланец муфталары ж.б.

Валдын агымы жогорку вольттогу кыймылдаткычтар жана өзгөрүлмө жыштыктагы моторлор үчүн кеңири таралган жана кутулгус көйгөй болуп саналат. Валдын агымы мотордун подшипник системасына чоң зыян келтириши мүмкүн. Ушул себептен улам, көптөгөн мотор өндүрүүчүлөр валдын учурдагы көйгөйлөрүн болтурбоо үчүн изоляциялоочу подшипник системаларын же айланып өтүү чараларын колдонушат.

Ичке тилкелер же сынган тилкелер, адатта, алюминий роторунун кыймылдаткычтарында колдонулган ката терминдери болуп саналат. Ичке тилкелер да, сынган тилкелер да ротор тилкелерине тиешелүү. Теориялык жактан алганда, ротордун тешелүү уячасынын формасы, темир узундугу жана уячанын эңкейиши аныкталгандан кийин, ротор тилкелери абдан туура формада көрсөтүлөт. Бирок, иш жүзүндө өндүрүш процессинде ар кандай себептерден улам, көбүнчө акыркы ротор тилкелери ийрилет жана деформацияланат, ал тургай, штангалардын ичинде кичирейүү тешиктери пайда болот. Оор учурларда, тилкелер сынып калышы мүмкүн.

Мотордун иштешинин туруктуулугу жана жакшырышы бир жагынан дизайн деңгээлине байланыштуу, ал эми экинчи жагынан өндүрүш процесси аркылуу продукциянын дизайнын ишке ашыруу да абдан маанилүү. Айрыкча кээ бир кыймылдаткычтардын ички көңдөйү катуу болгон учурда, мотордун иштеши учурунда электр изоляциясынын жана желдетүүнүн жана жылуулуктун таралышынын негизги шарттарын камсыз кылуу үчүн зарыл чараларды көрүү керек.

Мотор подшипникинин (мотордун туруктуу учу деп аталат) туруктуу учун тандоодо төмөнкү факторлорду эске алуу керек: (1) башкарылуучу жабдуулардын тактык башкаруу талаптары; (2) кыймылдаткычтын жүктүн мүнөзү; (3) подшипник же подшипниктин айкалышы белгилүү бир октук күчкө туруштук бере алышы керек. Жогорудагы үч долбоордук фактордун негизинде, терең оймо шарик подшипниктери чакан жана орто моторлордо кыймылдаткычтын туруктуу акыркы подшипниги үчүн биринчи тандоо катары колдонулат.

Крандын ылдамдыгын жөнгө салуу боюнча өнөр жай өндүрүшүнүн талаптарынын тынымсыз өркүндөтүлүшү менен, крандын ылдамдыгын жөнгө салуунун жалпы салттуу ыкмалары, мисалы, орогуч ротору Асинхрондуу мотор ротордун сериясынын каршылык ылдамдыгын жөнгө салуу, тиристордук статордун чыңалуусун жөнгө салуу ылдамдыгын жөнгө салуу жана каскаддык ылдамдыкты жөнгө салуу төмөнкүдөй жалпы кемчиликтерге ээ: орогуч ротордун асинхрондук кыймылдаткычында коллектордук шакекчелер жана щеткалар бар, алар үзгүлтүксүз тейлөөнү талап кылат. Коллектордук шакекчелерден жана щеткалардан келип чыккан бузулуулар көп кездешет. Мындан тышкары, көп сандагы релелерди жана контакторлорду колдонуу жеринде көп сандагы техникалык тейлөөгө алып келет, ылдамдыкты жөнгө салуу системасынын иштебей калышына алып келет, ылдамдыкты жөнгө салуу системасынын комплекстүү техникалык көрсөткүчтөрүнүн начар болушуна алып келет, алар мындан ары өнөр жай өндүрүшүнүн атайын талаптарына жооп бере албайт.

Кытай тили абдан кызыктуу. Бир эле сөз ар кандай кырдаалдарда колдонулганда ар кандай таасир этиши мүмкүн. Мисалы, «шуй бао» деген сөз жоопкерчиликсиздикти жана башкаларды таштап коюуну билдирет. Муну жубайлардын пикир келишпестиктен улам урушуп, ажырашып кетүүсүн да түшүндүрсө болот. Бул сөз моторлордо көбүрөөк колдонулат.

Майлоо мотор подшипниктеринин нормалдуу иштешинин зарыл шарты болуп саналат. Прокат подшипниктери май менен майланган жана мотор буюмдарында эң кеңири колдонулган подшипниктер. Прокат подшипниктери ачык жана пломбаланган подшипниктерге бөлүнөт. Заводдон чыкканда герметикалык подшипниктер май менен толтурулат жана моторду жыйноодо кайра толтуруунун кереги жок. Подшипниктердин тейлөөсү мотордун же подшипниктин иштөө мөөнөтүнө жараша алмаштырылышы мүмкүн. Көпчүлүк моторлор үчүн ачык подшипниктер колдонулат, башкача айтканда, мотор өндүрүүчүсү ар кандай иштөө шарттарына ылайык подшипниктерди тиешелүү май менен толтурат.

Көпчүлүк мотор тиркемелери ашыкча жүктөөнү кармоочу түзүлүштөр менен жабдылат, башкача айтканда, кыймылдаткычтын агымы ашыкча жүктөмдөн улам белгиленген мааниден ашып кеткенде, коргоону ишке ашыруу үчүн кармап туруу көрсөтмөсү аткарылат.

Мотор механикалык түрдө тыгылып калганда же жер, фазадан фазага жана бурулушка айлануу сыяктуу электрдик каталар болгондо, коргоо көрсөтмөсү токтун көбөйүшүнө байланыштуу да натыйжалуу болот. Бирок, токтун күчү коргоону орнотуунун маанисине чейин көбөйбөгөндө, коргоо түзүмү тиешелүү инструкцияны аткарбайт.

Кытайдын салттуу мотор өнөр жайы мотор өнөр жайы болуп саналат. Көп жылдык изилдөөлөрдөн жана инновациялардан кийин, Xima Motor Кытайда жогорку сапаттагы мотор компаниясына айланды. Simo Motor мотор дизайнын, өндүрүүнү жана сапаты боюнча сатууну бириктирет. SIMO Electric компаниясы, Xima Electric компаниясынын продукциялары сапаты боюнча репутацияга ээ болуп, дүйнө жүзү боюнча өлкөлөргө экспорттолот. SIMO Motor учурда Кытайдын мотор продуктыларынын арасында жогорку сапаттагы мотор болуп саналат.