Vijesti

Vrste i karakteristike spojnica

1. Krute spojnice:
• Karakteristike: Nije dozvoljeno pomjeranje između osovina, pogodno za situacije gdje su dvije osovine dobro poravnate.
•Vrste: uključujući čahure, stezne spojnice, prirubničke spojnice itd.

Struja osovine je čest i neizbježan problem za visokonaponske motore i motore s promjenjivom frekvencijom. Struja osovine može uzrokovati velika oštećenja sistema ležajeva motora. Iz tog razloga mnogi proizvođači motora koriste izolacijske sisteme ležajeva ili mjere premosnice kako bi izbjegli probleme sa strujom osovine.

Tanke ili slomljene šipke su uobičajeni termini za kvarove u motorima s rotorom od lijevanog aluminija. I tanke šipke i slomljene šipke odnose se na rotorske šipke. Teoretski, kada se odredi oblik utora rotora za probijanje, dužina željeza i nagib utora, rotorske šipke se ocrtavaju u vrlo pravilnom obliku. Međutim, u stvarnom procesu proizvodnje, različiti razlozi često uzrokuju da se konačne rotorske šipke uvijaju i deformiraju, pa čak i da se unutar šipki pojave rupe od skupljanja. U težim slučajevima, šipke se mogu slomiti.

Stabilnost i poboljšanje performansi motora posljedica je nivoa dizajna s jedne strane, a s druge strane je vrlo važna i realizacija dizajna proizvoda kroz proizvodni proces. Posebno u slučaju zatvorene unutrašnje šupljine nekih motora, potrebne su mjere kako bi se osigurali osnovni uslovi električne izolacije, ventilacije i odvođenja toplote tokom rada motora.

Prilikom odabira fiksnog kraja nosača ležaja motora (koji se naziva fiksni kraj motora) treba uzeti u obzir sljedeće faktore: (1) zahtjeve za preciznom kontrolom pogonjene opreme; (2) prirodu opterećenja koje pokreće motor; (3) ležaj ili kombinacija ležajeva moraju biti u stanju da izdrže određenu aksijalnu silu. Na osnovu gore navedena tri faktora dizajna, kuglični ležajevi s dubokim žljebom se češće koriste kao prvi izbor za fiksni kraj ležaja motora u malim i srednjim motorima.

S kontinuiranim poboljšanjem zahtjeva industrijske proizvodnje za performanse regulacije brzine dizalice, uobičajene tradicionalne metode regulacije brzine dizalice, kao što je namotavanje rotora... Asinhroni motor Regulacija brzine pomoću serijskog otpora rotora, regulacija brzine pomoću napona tiristora i kaskadna regulacija brzine imaju sljedeće zajedničke nedostatke: namotavanje rotora asinhronog motora ima kolektorske prstenove i četkice, koji zahtijevaju redovno održavanje. Kvarovi uzrokovani kolektorskim prstenovima i četkicama su češći. Osim toga, upotreba velikog broja releja i kontaktora rezultira velikom količinom održavanja na licu mjesta, visokom stopom kvarova sistema regulacije brzine i lošim sveobuhvatnim tehničkim pokazateljima sistema regulacije brzine, koji više ne može zadovoljiti posebne zahtjeve industrijske proizvodnje.

Kineski jezik je veoma zanimljiv. Ista riječ može imati različite efekte kada se koristi u različitim situacijama. Na primjer, riječ "shui bao" znači biti neodgovoran i napustiti druge. Može se proširiti i na značenje da se par svađa i prekida zbog neslaganja. Ova riječ se češće koristi u automobilskoj industriji.

Podmazivanje je neophodan uslov za normalan rad ležajeva motora. Kotrljajući ležajevi se podmazuju mašću i najčešće su korišteni ležajevi u motornim proizvodima. Kotrljajući ležajevi se klasifikuju u otvorene i zatvorene ležajeve. Zatvoreni ležajevi se pune mašću kada napuštaju fabriku i ne moraju se ponovo puniti prilikom sastavljanja motora. Održavanje ležajeva može se vršiti u skladu sa vijekom trajanja motora ili ležaja. Za većinu motora koriste se otvoreni ležajevi, odnosno proizvođač motora puni ležajeve odgovarajućom mašću prema različitim uslovima rada.

Većina motornih primjena bit će opremljena uređajima za zadržavanje u slučaju preopterećenja, odnosno kada struja motora premaši postavljenu vrijednost zbog preopterećenja, izvršit će se instrukcija zadržavanja kako bi se implementirala zaštita.

Kada je motor mehanički zaglavljen ili postoje električni kvarovi poput uzemljenja, međufaznog i međufaznog kvara, zaštitna instrukcija će također biti učinkovita zbog povećanja struje. Međutim, kada struja nije porasla do vrijednosti podešavanja zaštite, zaštitni uređaj neće izvršiti odgovarajuću instrukciju.

Tradicionalna kineska automobilska industrija je automobilska industrija. Nakon godina istraživanja i inovacija, Xima Motor se razvio u visokokvalitetnu kompaniju za motore u Kini. Simo Motor Integrira dizajn, proizvodnju i prodaju motora u smislu kvalitete. Proizvodi SIMO Electric Company i Xima Electric stekli su reputaciju kvalitete i izvoze se u zemlje širom svijeta. SIMO Motor je trenutno visokokvalitetni motor među kineskim motornim proizvodima.