Nuus

Vir motors wat aan frekwensie-omsetters gekoppel is, moet die maksimum oppervlaktemperatuur deur middel van toetsmetodes onder die mees ongunstige toestande bepaal word.

Wanneer 'n motor vir 'n pypleidingtransportband gekies word, is die eerste ding om te oorweeg of die krag van die motor ooreenstem met die lasvereistes van die transportband. Oormatige krag kan lei tot energievermorsing, terwyl onvoldoende krag die motor sal oorlaai en die lewensduur van die toerusting sal verkort.

Onlangs, die onderwerp van Ie5 Motors is "onophoudelik gehoor". Het die era van IE5-motors werklik aangebreek? Die aanbreek van 'n era moet verteenwoordig dat alles gereed is om te gaan. Laat ons saam die misterie van hoë-doeltreffendheidsmotors onthul.

In vergelyking met gewikkelde rotors, het koorotors relatief beter gehalte en veiligheid, maar koorotors sal ook gehalteprobleme hê in situasies met gereelde aanskakeling en groot rotasietraagheid.

Om verbruikers beter te lei om hoë-doeltreffendheidsmotors te gebruik, aanvaar ons land energie-doeltreffendheidsetiketbestuur vir basiese reeksmotors. Sulke motors moet geregistreer wees op die China Energy Efficiency Label Network en die ooreenstemmende energie-doeltreffendheidslogo moet op die motorbehuising aangebring word.
As ons die meer algemeen gebruikte YE2-, YE3-, YE4- en YE5-motors as voorbeeld neem, mag dieselfde energie-doeltreffendheid nie in verskillende periodes 'n energiebesparende motor wees nie. Om te bepaal of die motor 'n energiebesparende motor is, moet dit ooreenstem met die GB18613-standaard wat op daardie tydstip geldig is. Die energie-doeltreffendheid van die motor word in 3 vlakke verdeel, vlak 1 is die hoogste vlak, en vlak 3 is die energie-doeltreffendheidsvereiste waaraan die motor moet voldoen, dit wil sê die minimum limietwaardevereiste, dit wil sê die doeltreffendheidsvlak van hierdie tipe motor is nie laer as die limietwaardevereiste voordat dit op die mark gebring kan word nie.

Motorlaergeraas was nog altyd 'n probleem wat baie ingenieurs pla. Soos in die vorige artikel genoem, kan die geraas van motorlaers nie in woorde beskryf word nie, daarom bring dit dikwels probleme vir motortegnici met beoordeling.
Na 'n lang tydperk van oefening op die perseel, tesame met die bemeestering en analise van kennis van motorlaers, sal baie nuttige beoordelingskriteria op die perseel verkry word. Byvoorbeeld, watter soort "geraas" is die "normale geraas" van die laer.

In vergelyking met Asinchrone motors, permanente magneet sinchrone motors het duidelike voordele. Hulle het hoë doeltreffendheid, hoë arbeidsfaktor, goeie prestasie-aanwysers, klein grootte, ligte gewig, lae temperatuurstyging, beduidende tegniese effekte,

Vir motorprodukte moet kliënte enersyds bewus gemaak word van die onderhouds- en versorgingsitems tydens die werking van die motor deur middel van gepaste middele; aan die ander kant moet ervaring en gesonde verstand voortdurend opgedoen word.

Besigheidsinvoer:
In die VAE moet maatskappye aan die volgende voorwaardes voldoen om goedere in te voer:
1. Maatskappyregistrasie: Eerstens moet die maatskappy by die VAE-besigheidsregister registreer en 'n geldige besigheidslisensie verkry.
2. Doeaneregistrasie: Dan moet die maatskappy by die VAE Federale Doeane-owerheid (FCA) registreer en 'n doeane-invoerkode verkry,
3. Relevante lisensies: Vir sekere soorte goedere (byvoorbeeld voedsel, medisyne, skoonheidsmiddels, ens.) moet goedkeuring of toestemming van relevante regeringsdepartemente verkry word voordat