Silniki przeciwwybuchowe, jako główne urządzenia zasilające, są zwykle stosowane do napędzania pomp, wentylatorów, sprężarek i innych maszyn transmisyjnych.Silnik przeciwwybuchowyjest najbardziej podstawowym typem silnika przeciwwybuchowego, ze względu na jego nieszczelną strukturę obudowy, główny gaz palny gaz w kopalni węgla osiąga pewną granicę stężenia, gdy w kontakcie z obudową iskier, łuków, niebezpiecznych wysokich temperatur i innych źródeł zapłonu może wybuchnąć; rozsądny projekt ma zapewnić, że obudowa przeciwwybuchowa silnika nie tylko nie zostanie uszkodzona lub zdeformowana, a wybuch płomieni lub gorących gazów przez szczelinę między złączami zgasł, ale również nie może zapalić otaczających wybuchowych mieszanek gazowych. Niniejszy dokument łączy normy krajowe i podstawowe wymagania dotyczące projektowania mechanicznego, omawia wymiary konstrukcyjne takich silników, ciśnienie, chłodzenie, trzy aspekty rozważań projektowych.
I.Rozważania dotyczące rozmiarów konstrukcji przeciwwybuchowych
(1) Płaska powierzchnia złącza. Płaska powierzchnia złącza znajduje się zazwyczaj na pokrywie skrzynki liniowej i skrzynce liniowej, płycie zaciskowej i otworach wylotowych lub w maszynie przetwornicy częstotliwości w obudowie przetwornicy częstotliwości i aplikacjach dokowania obudowy silnika. Duża i średnia powierzchnia płaskiego złącza obudowy silnika przeciwwybuchowego jest zazwyczaj frezowana, rozwiercana, mniej szlifowana, ogólna chropowatość projektowa Ra 3,2 μm, tolerancja płaskości projektowej nie większa niż 0,2 mm. Wymagania dotyczące dokładności projektowej są często wyższe niż standardowe wymagania dotyczące dokładności obróbki są nieco niższe niż norma krajowa, ale nadal spełniają normy krajowe.
(2) Powierzchnia cylindrycznego połączenia. Cylindryczna miedziana powierzchnia połączenia w silniku przeciwwybuchowym może być stosowana do instalacji złączy kablowych, instalacji zacisków itd. Jeśli cylindryczne połączenie zawiera rowek uszczelniający, szerokości rowka nie można obliczyć, szerokości części przegrody rowka nie można dodać. Najbardziej ekonomiczny i niezawodny sposób realizacji cylindrycznej powierzchni połączenia do toczenia, dokładność jej wyboru to na ogół poziom obróbki otworu 8 lub 7, obróbka wału ma na celu poprawę dokładności odpowiadającego poziomu, ogólna konstrukcja chropowatości Ra 3,2 μm. Uwaga: cylindryczna powierzchnia połączenia luzu przeciwwybuchowego odnosi się do otworu, różnicy średnic wału.
(3) powierzchnia złącza zatrzymującego. W projektowaniu konstrukcji silnika odpornej na wybuch, zaślepki, zaślepki łożysk itp. są zwykle instalowane przy użyciu konstrukcji złącza zatrzymującego. Powierzchnia złącza zatrzymującego jest w rzeczywistości kombinacją cech płaskiej powierzchni złącza i cylindrycznej powierzchni złącza. Należy zauważyć, że jeśli część cylindra zatrzymującego szczelinę jest zbyt duża lub mała, lub odpowiednia faza narożna jest większa niż 1 mm, to znaczy przez podział fazowania, wówczas należy obliczyć tylko szerokość płaskiej powierzchni złącza L i odległość l; podczas gdy odległość l płaskiej powierzchni złącza jest zbyt mała lub z cylindryczną powierzchnią złącza między przegrodą (większa niż 1 mm faza lub rowek uszczelniający itp.), wówczas należy obliczyć tylko szerokość cylindrycznej powierzchni złącza.
(4) Powierzchnia połączenia wału Połączenie wału jest nieodłączną cechą silników obrotowych, oprócz wału silnika i zaślepek końcowych z zastosowaniem, w niektórych przypadkach konieczności zainstalowania pokrętła przeciwwybuchowego sprzętu elektrycznego jest również używany. Połączenie wału jest specjalnym rodzajem cylindrycznego połączenia, różnica polega na tym, że obracający się wał silnika o powierzchni przeciwwybuchowej musi być zaprojektowany w celu normalnego działania konstrukcji, która nie będzie się zużywać.
2.silnik przeciwwybuchowyrozważania dotyczące projektowania ciśnienia
Silniki przeciwwybuchowe i zwykłe silniki to największa różnica między obudową, która musi wytrzymać wewnętrzne ciśnienie wybuchu, wybuch nie powinien wystąpić, gdy wybuch nie powinien wpłynąć na typ przeciwwybuchowy trwałej deformacji lub uszkodzenia jakiejkolwiek części szczeliny nie powinien być trwałym wzrostem. Zwykle stosuje się test metodą ciśnienia statycznego: w obudowie wypełnionej wodą, pod ciśnieniem 1 MPa, utrzymującej ciśnienie przez ponad 10 s, takiej jak brak przecieku przez ściankę obudowy lub trwałej deformacji, jest to uważane za kwalifikowane do testu nadciśnienia.
Komponenty ciśnieniowe silnika przeciwwybuchowego, głównie przez powłokę przeciwwybuchową, pokrywy końcowe powłoki, kołnierze itp., projekt powinien koncentrować się na ich wytrzymałości i koordynacji. Zgodnie ze strukturą powłoki przeciwwybuchowej: cylindryczna powłoka przeciwwybuchowa, kwadratowa powłoka przeciwwybuchowa itp., metoda obliczeniowa jest inna; główną metodą obliczeń teoretycznych i analizą elementów skończonych obu metod; obliczenia teoretyczne są trudne do dokładnego obliczenia lokalnego naprężenia; ale analiza elementów skończonych jest szybsza i bardziej intuicyjna, aby uzyskać całą strukturę sytuacji naprężeniowej, optymalizację projektu, aby uniknąć eksplozji eksperymentów spowodowanej lokalną koncentracją naprężeń powłoki Awaria.