Eksplosjonssikre motorer, som hovedkraftutstyr, brukes vanligvis til å drive pumper, vifter, kompressorer og andre overføringsmaskiner.Eksplosjonssikker motorer den mest grunnleggende typen eksplosjonssikker motor, på grunn av dens ikke-forseglede strukturegenskaper, kan den viktigste brennbare gassgassen i kullgruven nå en viss konsentrasjonsgrense, når den er i kontakt med skallet av gnister, lysbuer, farlige høye temperaturer og andre antennelseskilder kan eksplodere; rimelig design er å sikre at motorens eksplosjonssikker skall er ikke bare ikke vil bli skadet eller deformert, og eksplosjonen av flammer eller varme gasser gjennom gapet mellom leddene Pass ut, men kan heller ikke antennes de omkringliggende eksplosive gassblandinger. Denne artikkelen kombinerer nasjonale standarder og grunnleggende krav til mekanisk design, snakk om de strukturelle dimensjonene til slike motorer, trykk, kjøling, tre aspekter ved designhensyn.
I. Eksplosjonssikker størrelse designhensyn
(1) Flat fugeflate. Plan skjøtoverflate er vanligvis på linjeboksdekselet og linjeboksen, klembrettet og utløpshullene, eller i frekvensomformermaskinen i frekvensomformerskallet og motorskalldokkingsapplikasjoner. Store og mellomstore eksplosjonssikker motorskall plan ledd overflaten er generelt fresing, kjedelig prosess, mindre sliping prosess, den generelle utformingen ruhet Ra 3,2μm, design flathet toleranse på ikke mer enn 0,2 mm. design nøyaktighetskravene er ofte høyere enn standardkravene for maskineringsnøyaktighet er litt mindre enn den nasjonale standarden, men oppfyller fortsatt de nasjonale standardene.
(2) Sylindrisk skjøtflate. Sylindrisk kobberskjøtflate i den eksplosjonssikre motoren kan brukes på installasjon av kabelkoblinger, installasjon av terminaler og så videre. Hvis den sylindriske skjøten inneholder et tetningsspor, kan ikke bredden på sporet beregnes, bredden på delen av sporskilleveggen kan ikke legges til. Det mest økonomiske og pålitelige middelet for å realisere den sylindriske skjøtflaten for dreiing, nøyaktigheten av valget er generelt hullbearbeidingsnivå 8 eller 7, akselbearbeiding er å forbedre nøyaktigheten til et tilsvarende nivå, den generelle utformingen av ruhet Ra 3,2μm. Merk: den sylindriske leddflaten til den eksplosjonssikre klaringen refererer til hullet, akselens diameterforskjell.
(3) stopp felles overflate. Ved utforming av eksplosjonssikker motorkonstruksjon installeres vanligvis endestykker, lagerendestykker, etc. ved hjelp av en stoppskjøtdesign. Stoppskjøtflate er faktisk en kombinasjon av egenskapene til den plane skjøtflaten og den sylindriske skjøtflaten. Det skal bemerkes at hvis stoppsylinderdelen av gapet er for stor eller liten bredde, eller den tilsvarende hjørneavfasningen mer enn 1 mm, det vil si ved avfasingsskilleveggen, beregner du bare bredden på den plane skjøtflaten L og avstanden l; mens avstanden l til den plane skjøtflaten er for liten eller med den sylindriske skjøteflaten mellom skilleveggen (mer enn 1 mm avfasning eller tetningsspor, etc.), så beregn kun bredden på den sylindriske skjøtflaten.
(4) Akselledd overflate Akselledd er en iboende egenskap ved roterende motorer, i tillegg til motorakselen og endestykkene med søknaden, i noen av behovet for å installere knotten til eksplosjonssikkert elektrisk utstyr brukes også. Akselleddet er en spesiell type sylindrisk ledd, forskjellen er at den roterende motorakselen til den eksplosjonssikre overflaten må utformes til normal drift av strukturen vil ikke slites.
2.eksplosjonssikker motorhensyn til trykkdesign
Eksplosjonssikre motorer og vanlige motorer er den største forskjellen mellom skallet må være i stand til å motstå det indre eksplosjonstrykket, eksplosjon bør ikke oppstå når eksplosjonen ikke skal påvirke den eksplosjonssikre typen permanent deformasjon eller skade på noen del av gapet bør ikke være en permanent økning. Bruk vanligvis den statiske trykkmetodetesten: i skallet fylt med vann, trykksatt til 1MPa, holder trykket i mer enn 10s, for eksempel ingen lekkasje gjennom skallveggen eller permanent deformasjon, anses det å være overtrykkstestkvalifisert.
Eksplosjonssikker motortrykkkomponenter hovedsakelig av det eksplosjonssikre skallet, skallendekapper, flenser, etc., bør designen fokusere på deres styrke og koordinering. I henhold til den eksplosjonssikre skallstrukturen: sylindrisk eksplosjonssikkert skall, firkantet eksplosjonssikkert skall, etc., er beregningsmetoden forskjellig; hovedmetoden for teoretiske beregninger og endelig elementanalyse av de to metodene; teoretiske beregninger er vanskelige å nøyaktig beregne den lokale spenningen; men endelig elementanalyse er raskere og mer intuitiv for å få hele strukturen til stresssituasjonen, optimalisering av designet, for å unngå eksplosjonen av eksperimentene forårsaket av den lokale spenningskonsentrasjonen til skallet Feil.