ፍንዳታ-ማስረጃ ሦስት-ደረጃ አልተመሳሰል ሞተርስ መካከል መዋቅራዊ ንድፍ ከግምት

ፍንዳታ የሚከላከሉ ሞተሮች እንደ ዋና የኃይል መሳሪያዎች ብዙውን ጊዜ ፓምፖችን ፣ አድናቂዎችን ፣ ኮምፕረሮችን እና ሌሎች የማስተላለፊያ ማሽኖችን ለማሽከርከር ያገለግላሉ ።የፍንዳታ መከላከያ ሞተርፍንዳታ-ማስረጃ ሞተር በጣም መሠረታዊ አይነት ነው, ምክንያቱም በውስጡ ሼል ያልሆኑ በታሸገ መዋቅር ባህሪያት, በከሰል ማዕድን ውስጥ ዋና ተቀጣጣይ ጋዝ ጋዝ የተወሰነ የማጎሪያ ገደብ ለመድረስ, ፍንጣሪ, ቅስቶች, አደገኛ ከፍተኛ ሙቀት እና ሌሎች ማቀጣጠል ምንጮች መካከል ያለውን ቅርፊት ጋር ግንኙነት ጊዜ; ምክንያታዊ ንድፍ የሞተር ፍንዳታ-ማስረጃ ሼል ጉዳት ወይም አካል ጉዳተኛ አይሆንም ብቻ አይደለም, እና በጅማትና መካከል ያለውን ክፍተት በኩል ነበልባል ወይም ትኩስ ጋዞች ፍንዳታ ውጭ አለፉ, ነገር ግን ደግሞ በዙሪያው የሚፈነዳ ጋዝ ቅልቅል ማቀጣጠል አይችልም መሆኑን ማረጋገጥ ነው. ይህ ወረቀት የሜካኒካል ዲዛይን ብሔራዊ ደረጃዎችን እና መሰረታዊ መስፈርቶችን ያጣምራል, ስለ ሞተሮች መዋቅራዊ ልኬቶች, ግፊት, ማቀዝቀዣ, የንድፍ እሳቤዎች ሶስት ገጽታዎች ይናገሩ.

I.ፍንዳታ-ማስረጃ መጠን ንድፍ ከግምት
(1) ጠፍጣፋ የጋራ ንጣፍ. የአውሮፕላኑ መጋጠሚያ ገጽ በአጠቃላይ በመስመሪያ ሳጥን ሽፋን እና የመስመር ሳጥን፣ ተርሚናል ቦርድ እና መውጫ ቀዳዳዎች ላይ ወይም በድግግሞሽ መቀየሪያ ማሽን ውስጥ በድግግሞሽ መቀየሪያ ሼል እና የሞተር ሼል መትከያ መተግበሪያዎች ላይ ነው። ትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያለው ፍንዳታ-ማስረጃ የሞተር ሼል አይሮፕላን የጋራ ወለል በአጠቃላይ ወፍጮዎች, አሰልቺ ሂደት, ያነሰ መፍጨት ሂደት, አጠቃላይ ንድፍ ሻካራነት ራ 3.2μm, ንድፍ flatness መቻቻል አይደለም ከ 0.2mm. የንድፍ ትክክለኛነት መስፈርቶች ብዙውን ጊዜ የማሽን ትክክለኛነት ከመደበኛ መስፈርቶች ከፍ ያለ ናቸው ከብሔራዊ ደረጃ ትንሽ ያነሰ ነው ፣ ግን አሁንም ብሄራዊ ደረጃዎችን ያሟላሉ።

(2) የሲሊንደሪክ መገጣጠሚያ ወለል. በፍንዳታ-ማስረጃ ሞተር ውስጥ የሲሊንደሪክ መዳብ መጋጠሚያ ወለል በኬብል ማያያዣዎች, በተርሚናሎች መትከል እና በመሳሰሉት ላይ ሊተገበር ይችላል. የሲሊንደሪክ መገጣጠሚያው የማተሚያ ጉድጓድን ከያዘ, የመንገዱን ስፋት ሊሰላ አይችልም, የመንገዱን ክፍልፋይ ስፋት መጨመር አይቻልም. ለመዞር የሲሊንደሪክ መጋጠሚያውን ወለል ለመገንዘብ በጣም ኢኮኖሚያዊ እና አስተማማኝ መንገድ, የመረጣው ትክክለኛነት በአጠቃላይ ቀዳዳ ማሽነሪ ደረጃ 8 ወይም 7 ነው, ዘንግ ማሽነሪ ተጓዳኝ ደረጃን ትክክለኛነት ለማሻሻል ነው, አጠቃላይ ንድፍ ራ 3.2μm. ማሳሰቢያ: የፍንዳታ-ማስረጃ ማጽጃ ሲሊንደራዊ የጋራ ገጽ ጉድጓዱን ፣ የሾሉ ዲያሜትር ልዩነትን ያመለክታል።

(3) የመገጣጠሚያ ቦታን ማቆም. ፍንዳታ-ተከላካይ የሞተር መዋቅር ንድፍ ውስጥ, የማጠናቀቂያ መያዣዎች, የተሸከሙ የመጨረሻ መያዣዎች, ወዘተ ብዙውን ጊዜ የማቆሚያ መገጣጠሚያ ንድፍ በመጠቀም ይጫናሉ. የማቆሚያ የጋራ ገጽ በእውነቱ የአውሮፕላኑ የመገጣጠሚያ ገጽ እና የሲሊንደሪክ መጋጠሚያ ገጽ ባህሪያት ጥምረት ነው። ይህ ክፍተት ያለውን ማቆሚያ ሲሊንደር ክፍል በጣም ትልቅ ወይም ትንሽ ስፋት, ወይም ተጓዳኝ ጥግ chamfer ከ 1mm, ማለትም, chamfer ክፍልፍል በማድረግ ከሆነ, ከዚያም ብቻ አውሮፕላኑ መገጣጠሚያ ወለል L እና ርቀቱን ስፋት ያሰሉ መሆኑ መታወቅ አለበት; የአውሮፕላኑ መጋጠሚያ ገጽ ያለው ርቀት l በጣም ትንሽ ከሆነ ወይም በክፋዩ መካከል ካለው የሲሊንደሪክ መገጣጠሚያ ወለል ጋር (ከ 1 ሚሜ በላይ ቻምፈር ወይም ማተሚያ ጎድ ፣ ወዘተ) ፣ ከዚያ የሲሊንደሪክ መጋጠሚያውን ስፋት ብቻ ያሰሉ ።

(4) የሾት መገጣጠሚያ ወለል ዘንግ መጋጠሚያ የሚሽከረከሩ ሞተሮች ተፈጥሯዊ ባህሪ ነው ፣ ከሞተር ዘንግ እና ከመተግበሪያው ጋር ከጫፍ ጫፎች በተጨማሪ ፣ በአንዳንድ የፍንዳታ መከላከያ ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ቁልፍ መጫን አስፈላጊ ነው ። ዘንግ መገጣጠሚያ ልዩ የሲሊንደሪክ መገጣጠሚያ ነው ፣ ልዩነቱ የሚሽከረከር የሞተር ዘንግ ፍንዳታ-ማስረጃ ወለል ወደ መዋቅሩ መደበኛ ሥራ እንዲሠራ መደረግ አለበት የሚለው ነው።

2.ፍንዳታ-ተከላካይ ሞተርየግፊት ንድፍ ግምት
ፍንዳታ-ማስረጃ ሞተርስ እና ተራ ሞተርስ ሼል መካከል ያለው ትልቁ ልዩነት የውስጥ ፍንዳታ ግፊት መቋቋም መቻል አለባቸው, ፍንዳታ ፍንዳታ-ማስረጃ አይነት ቋሚ መበላሸት ወይም ክፍተት ማንኛውም ክፍል ላይ ጉዳት ቋሚ መጨመር መሆን የለበትም ጊዜ ፍንዳታ መከሰት የለበትም. አብዛኛውን ጊዜ የማይንቀሳቀስ ግፊት ዘዴ ፈተና ይጠቀሙ: ውሃ ጋር የተሞላ ሼል ውስጥ, 1MPa ወደ ግፊት, ከ 10 ዎቹ የሚሆን ግፊት በመያዝ, እንደ ሼል ግድግዳ ወይም ቋሚ መበላሸት በኩል ምንም መፍሰስ እንደ, overpressure ፈተና ብቁ ሆኖ ይቆጠራል.

ፍንዳታ-ማስረጃ ሞተር ግፊት ክፍሎች በዋናነት ፍንዳታ-ማስረጃ ሼል, ሼል መጨረሻ caps, flanges, ወዘተ, ንድፍ ያላቸውን ጥንካሬ እና ቅንጅት ላይ ማተኮር አለበት. እንደ ፍንዳታ-ማስረጃ ቅርፊት መዋቅር: ሲሊንደራዊ ፍንዳታ-ማስረጃ ሼል, ካሬ ፍንዳታ-ማስረጃ ሼል, ወዘተ, ስሌት ዘዴ የተለየ ነው; የሁለቱ ዘዴዎች የንድፈ ሃሳባዊ ስሌት ዋና ዘዴ እና የመጨረሻ ንጥረ ነገር ትንተና; የቲዎሬቲክ ስሌቶች የአካባቢውን ጭንቀት በትክክል ለማስላት አስቸጋሪ ናቸው; ነገር ግን ውሱን ኤለመንት ትንተና ሼል አለመሳካት በአካባቢው ውጥረት በማጎሪያ ምክንያት ሙከራዎች ፍንዳታ ለማስወገድ እንደ ስለዚህ, ውጥረት ሁኔታ አጠቃላይ መዋቅር ለማግኘት ይበልጥ ፈጣን እና ሊታወቅ የሚችል ነው, ንድፍ ማመቻቸት.