Шартлаудан саклаучы двигательләр, төп электр җиһазлары буларак, гадәттә насослар, җанатарлар, компрессорлар һәм башка тапшыру техникасы йөртү өчен кулланыла.Шартлаудан саклаучы моторшартлаудан саклаучы моторның иң төп төре, кабыгы мөһерләнмәгән структур характеристикалары аркасында, күмер шахтасында төп янып торган газ газы, концентрация чикләренә җитү өчен, очкын, дуга, куркыныч югары температура һәм башка ут кабызу чыганаклары шартлаганда; акыллы дизайн - моторның шартлаудан сакланучы кабыгы бозылмаска яки деформацияләнмәсен, буыннар арасындагы аерма аша ялкын яки кайнар газ шартлавы үтеп китте, шулай ук тирә-юньдәге шартлаткыч газ катнашмаларын кабыза алмый. Бу кәгазь милли стандартларны һәм механик дизайнның төп таләпләрен берләштерә, мондый двигательләрнең структур үлчәмнәре, басым, суыту, дизайн уйлануларының өч аспекты турында сөйләшә.
I. Экспозициягә каршы зурлыктагы дизайн уйланулары
(1) Тигез уртак өслек. Очкычның уртак өслеге, гадәттә, сызык тартмасы һәм линия тартмасы, терминал такта һәм чыгу тишекләрендә, яки ешлык конвертер кабыгында һәм ешлык конвертер кабыгында һәм мотор кабыгын тоташтыру кушымталарында. Зур һәм урта зурлыктагы шартлаудан сакланучы мотор кабыгы яссылыгы, гадәттә, тегермән, кызыксыз процесс, азрак тарту процессы, гомуми дизайн тупаслыгы Ra 3.2μm, дизайн яссылыгы 0,2 ммнан артмый. дизайн төгәллеге таләпләре эшкәртү төгәллеге өчен стандарт таләпләрдән ешрак югарырак, ләкин милли стандартлардан бераз кимрәк, ләкин барыбер милли стандартларга туры килә.
(2) ylилиндрик кушылма өслеге. Шартлауга каршы двигательдә цилиндрик бакыр кушылу өслеге кабель тоташтыргычларын урнаштыру, терминаллар урнаштыру һ.б. Әгәр дә цилиндрик кушылмада мөһерле трюк булса, трюкның киңлеген исәпләп булмый, трюк өлешенең киңлеген өстәп булмый. Борылу өчен цилиндрик уртак өслекне тормышка ашыруның иң экономияле һәм ышанычлы чарасы, аны сайлау төгәллеге, гадәттә, 8 яки 7 тишек эшкәртү дәрәҗәсе, вал эшкәртү - тиешле дәрәҗәнең төгәллеген яхшырту, тупаслыкның гомуми дизайны Ra 3.2μm. Искәрмә: шартлаудан сакланучы цилиндрик уртак өслек тишекне, вал диаметры аермасын күрсәтә.
3) уртак өслекне туктату. Шартлаудан сакланучы мотор структурасы дизайнында, ахыр капкалар, подшипниклар һ.б. тукталыш уртак дизайны ярдәмендә урнаштырыла. Тукталыш уртак өслеге - яссылыкның уртак өслеге һәм цилиндрик уртак өслеге. Шунысын да әйтергә кирәк, бушлыкның тукталыш цилиндр өлеше артык зур яки кечкенә киңлектә, яисә тиешле почмак камерасы 1 ммнан артык булса, ягъни камера бүлеге буенча, L очкычының уртак өслегенең киңлеген һәм l дистанциясен исәпләгез; самолетның уртак өслегенең л дистанциясе бик кечкенә яки цилиндрик уртак өслек белән (1 ммнан артык камера яки мөһер трюк һ.б.), аннары цилиндрик уртак өслекнең киңлеген исәпләгез.
. Вал кушылмасы - цилиндрик кушылманың махсус төре, аермасы шунда: шартлаудан сакланучы өслекнең әйләнүче мотор валы структураның нормаль эшләвенә эшләнергә тиеш.
2.шартлаудан саклаучы моторбасым дизайны
Шартлаудан сакланучы двигательләр һәм гади двигательләр кабыгы арасындагы иң зур аерма, эчке шартлау басымына каршы тора белергә тиеш, шартлау шартламый торган даими деформация төренә тәэсир итмәскә тиеш, яки бушлыкның бер өлешенә зыян даими арту булырга тиеш түгел. Гадәттә статик басым ысулы сынавын кулланыгыз: су белән тутырылган кабыкта, 1МПа басымлы, 10-тан артык басым тоту, кабык стенасы аша агып чыкмау яки даими деформация кебек, ул артык басымлы сынау квалификацияле дип санала.
Шартлаудан сакланучы мотор басымы компонентлары, нигездә, шартлаудан сакланучы кабык, кабык очлары, фланглар һ.б., дизайн аларның көченә һәм координациясенә юнәлтелергә тиеш. Шартлауга каршы кабык структурасы буенча: цилиндрик шартлауга каршы кабык, квадрат шартлаудан саклаучы кабык һ.б. исәпләү ысулы төрле; теоретик исәпләүләрнең төп ысулы һәм ике ысулның чикләнгән элемент анализы; теоретик исәпләүләр җирле стрессны төгәл исәпләү кыен; ләкин чикләнгән элемент анализы стресс ситуациясенең бөтен структурасын, дизайн оптимизациясен алу өчен тизрәк һәм интуитив, кабыкның җирле стресс концентрациясе аркасында килеп чыккан экспериментлар шартламасын өчен.