Əsas güc avadanlığı kimi partlayışa davamlı mühərriklər adətən nasosları, fanatları, kompressorları və digər ötürücü mexanizmləri idarə etmək üçün istifadə olunur.Partlayışa davamlı motorpartlayışa davamlı mühərrikin ən əsas növüdür, qabığı möhürlənməmiş struktur xüsusiyyətlərinə görə, kömür mədənində əsas yanar qaz qazının müəyyən konsentrasiya həddinə çatması, qığılcımların, qövslərin, təhlükəli yüksək temperaturun və digər alovlanma mənbələrinin qabığı ilə təmasda olduqda partlaya bilər; ağlabatan dizayn, motorun partlamaya davamlı qabığının nəinki zədələnməyəcəyini və ya deformasiyaya uğramadığını və alovların və ya isti qazların birləşmələr arasındakı boşluqdan partlamasını təmin etməkdir, həm də ətrafdakı partlayıcı qaz qarışıqlarını alovlandıra bilməz. Bu sənəd milli standartları və mexaniki dizaynın əsas tələblərini birləşdirir, belə mühərriklərin struktur ölçüləri, təzyiq, soyutma, dizayn mülahizələrinin üç aspekti haqqında danışır.
I. Partlayışa davamlı ölçülərin dizayn mülahizələri
(1) Düz birləşmə səthi. Təyyarə birləşmə səthi ümumiyyətlə xətt qutusunun qapağında və xətt qutusunda, terminal lövhəsində və çıxış deliklərində və ya tezlik çeviricisi qabığında və motor qabığının dok tətbiqlərində tezlik çevirici maşınındadır. Böyük və orta ölçülü partlayışa davamlı motor qabığı təyyarəsinin birgə səthi ümumiyyətlə frezeleme, qazma prosesi, daha az üyüdmə prosesi, ümumi dizayn pürüzlülüyü Ra 3.2μm, dizayn düzlüyünə dözümlülük 0.2mm-dən çox deyil. dizayn dəqiqliyi tələbləri tez-tez emal dəqiqliyi üçün standart tələblərdən yüksəkdir, milli standartdan bir qədər azdır, lakin yenə də milli standartlara cavab verir.
(2) Silindrik birləşmə səthi. Partlayışa davamlı mühərrikdə silindrik mis birləşmə səthi kabel birləşdiricilərinin quraşdırılması, terminalların quraşdırılması və s. Silindrik birləşmədə bir sızdırmazlıq yivi varsa, yivin eni hesablana bilməz, yiv bölməsinin hissəsinin eni əlavə edilə bilməz. Dönmə üçün silindrik birləşmə səthinin həyata keçirilməsinin ən qənaətli və etibarlı vasitəsi, onun seçilməsinin dəqiqliyi ümumiyyətlə deşiklərin işlənməsi səviyyəsi 8 və ya 7-dir, şaftın işlənməsi müvafiq səviyyənin dəqiqliyini artırmaqdır, kobudluğun ümumi dizaynı Ra 3.2μm. Qeyd: partlayışa davamlı boşluğun silindrik birləşmə səthi çuxura, mil diametri fərqinə aiddir.
(3) birləşmə səthini dayandırın. Partlayışa davamlı mühərrik konstruksiyasının layihələndirilməsində, adətən, dayanma birləşməsinin konstruksiyasından istifadə edilməklə, uc qapaqlar, daşıyıcı uç qapaqları və s. quraşdırılır. Stop birgə səthi əslində təyyarə birləşmə səthinin və silindrik birləşmə səthinin xüsusiyyətlərinin birləşməsidir. Qeyd etmək lazımdır ki, boşluğun stop silindr hissəsi çox böyük və ya kiçik eni və ya müvafiq künc pah 1 mm-dən çox, yəni pah arakəsmə ilə, onda yalnız təyyarə birləşmə səthinin eni L və məsafə l hesablayın; müstəvi birləşmə səthinin l məsafəsi çox kiçik olduqda və ya arakəsmə arasında silindrik birləşmə səthi ilə (1 mm-dən çox pah və ya sızdırmazlıq yivi və s.), onda yalnız silindrik birləşmə səthinin enini hesablayın.
(4)Milin birləşmə səthi Mil birləşməsi fırlanan mühərriklərə xas bir xüsusiyyətdir, tətbiqi ilə motor şaftı və uç qapaqlarına əlavə olaraq, bəzilərində partlamaya davamlı elektrik avadanlıqlarının topuzunun quraşdırılması ehtiyacı da istifadə olunur. Mil birləşməsi silindrik birləşmənin xüsusi bir növüdür, fərq ondan ibarətdir ki, partlayışa davamlı səthin fırlanan motor şaftının quruluşun normal işləməsi üçün dizayn edilməsi lazımdır.
2.partlayışa davamlı motortəzyiq dizayn mülahizələri
Partlamaya davamlı mühərriklər və adi mühərriklər arasındakı ən böyük fərq qabıq daxili partlama təzyiqinə tab gətirə bilməli, partlamanın partlamaya davamlı tipinə təsir etməməli, partlamaya davamlı deformasiya və ya boşluğun hər hansı bir hissəsində zədələnmə qalıcı artım olmamalıdır. Adətən statik təzyiq metodu testindən istifadə edin: su ilə doldurulmuş qabıqda, 1MPa-ya qədər təzyiq altında, 10 saniyədən çox təzyiq saxlamaq, məsələn, qabıq divarından sızma və ya daimi deformasiya kimi, həddindən artıq təzyiq sınağına uyğun hesab olunur.
Partlayışa davamlı mühərrik təzyiq komponentləri, əsasən, partlayışa davamlı qabıq, qabıq ucları, flanşlar və s., dizayn onların gücünə və koordinasiyasına diqqət yetirməlidir. Partlayışa davamlı qabıq quruluşuna görə: silindrik partlayışa davamlı qabıq, kvadrat partlayışa davamlı qabıq və s., hesablama üsulu fərqlidir; nəzəri hesablamaların əsas metodu və hər iki metodun sonlu elementlər təhlili; nəzəri hesablamalar yerli gərginliyi dəqiq hesablamaq çətindir; lakin sonlu elementlərin təhlili daha sürətli və intuitivdir stress vəziyyətinin bütün strukturunu əldə etmək, dizaynın optimallaşdırılması, qabığın yerli stress konsentrasiyası nəticəsində yaranan təcrübələrin partlamasının qarşısını almaq üçün uğursuzluq.