ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਿਸਫੋਟ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਪਾਂ, ਪੱਖਿਆਂ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਧਮਾਕਾ-ਪਰੂਫ ਮੋਟਰਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਗੈਰ-ਸੀਲਬੰਦ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੋਲੇ ਦੀ ਖਾਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਗੈਸ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸ਼ੈੱਲ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਚਾਪ, ਖਤਰਨਾਕ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਵਾਜਬ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਾੜੇ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗ ਜਾਂ ਗਰਮ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਵਿਸਫੋਟ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ, ਸਗੋਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅੱਗ ਨਾ ਲਗਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਪੇਪਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਪਾਂ, ਦਬਾਅ, ਕੂਲਿੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
I. ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਆਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ
(1) ਸਮਤਲ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ। ਪਲੇਨ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਬਾਕਸ ਕਵਰ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਬਾਕਸ, ਟਰਮੀਨਲ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਹੋਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਡੌਕਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰ ਸ਼ੈੱਲ ਪਲੇਨ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਲਿੰਗ, ਬੋਰਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਘੱਟ ਪੀਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖੁਰਦਰਾਪਨ Ra 3.2μm, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਤਲਤਾ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ 0.2mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
(2) ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ। ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੂਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰੂਵ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਗਰੂਵ ਭਾਗ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਮੋੜਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਧਨ, ਇਸਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੇਕ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਪੱਧਰ 8 ਜਾਂ 7 ਹੈ, ਸ਼ਾਫਟ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਖੁਰਦਰਾਪਨ Ra 3.2μm ਦਾ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਨੋਟ: ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ ਛੇਕ, ਸ਼ਾਫਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ।
(3) ਸਟਾਪ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ। ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਆਦਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟਾਪ ਜੁਆਇੰਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਟਾਪ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਲੇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਜੇਕਰ ਗੈਪ ਦਾ ਸਟਾਪ ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਚੌੜਾਈ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਕੋਨਾ ਚੈਂਫਰ 1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਚੈਂਫਰ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਪਲੇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ L ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ l ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ; ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਲੇਨ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ ਦੀ ਦੂਰੀ l ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ (1mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੈਂਫਰ ਜਾਂ ਸੀਲਿੰਗ ਗਰੂਵ, ਆਦਿ) ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਜੁਆਇੰਟ ਸਤਹ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।
(4) ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜ ਸਤਹ ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੇ ਕੈਪਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨੌਬ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਜੋੜ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਜੋੜ ਹੈ, ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸਤਹ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇਗਾ।
2.ਧਮਾਕਾ-ਰੋਧਕ ਮੋਟਰਦਬਾਅ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚਾਰ
ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅੰਤਰ ਹੈ ਸ਼ੈੱਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਧਮਾਕਾ ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਧਮਾਕਾ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ ਪਾੜੇ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਦਬਾਅ ਵਿਧੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ: ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ, 1MPa ਤੱਕ ਦਬਾਅ, 10 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਬਾਅ ਰੱਖਣਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀਵਾਰ ਰਾਹੀਂ ਕੋਈ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਸਥਾਈ ਵਿਗਾੜ, ਇਸਨੂੰ ਓਵਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਟੈਸਟ ਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ, ਸ਼ੈੱਲ ਐਂਡ ਕੈਪਸ, ਫਲੈਂਜ, ਆਦਿ ਦੁਆਰਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ ਬਣਤਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ, ਵਰਗ ਵਿਸਫੋਟ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਸ਼ੈੱਲ, ਆਦਿ, ਗਣਨਾ ਵਿਧੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ; ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ; ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ; ਪਰ ਸੀਮਤ ਤੱਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤਣਾਅ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਣਤਰ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੈੱਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।