د چاودنې ضد موټورونه، د اصلي بریښنا تجهیزاتو په توګه، معمولا د پمپونو، فینونو، کمپرسورونو او نورو لیږد ماشینونو چلولو لپاره کارول کیږي.د چاودنې ضد موټورد چاودنې ضد موټور تر ټولو اساسي ډول دی، د هغې د خولۍ غیر مهر شوي جوړښت ځانګړتیاو له امله، د ډبرو سکرو په کان کې د اور اخیستونکي ګاز اصلي ګاز د یوې ټاکلې غلظت حد ته رسیدو لپاره، کله چې د شیل سره په تماس کې وي، د چنګکونو، قوسونو، خطرناک لوړ تودوخې او د اور لګیدو نورې سرچینې ممکن چاودنه وکړي؛ معقول ډیزاین دا دی چې ډاډ ترلاسه شي چې د موټرو د چاودنې ضد شیل نه یوازې زیانمن یا خراب نشي، او د بندونو ترمنځ د تشې له لارې د اور یا ګرمو ګازونو چاودنه بهر شي، بلکې د شاوخوا چاودیدونکو ګازو مخلوط هم نشي سوځولی. دا مقاله د ملي معیارونو او د میخانیکي ډیزاین اساسي اړتیاوې سره یوځای کوي، د داسې موټرو د جوړښتي ابعادو، فشار، یخولو، د ډیزاین ملاحظاتو درې اړخونو په اړه خبرې کوي.
I. د چاودنې ضد اندازې ډیزاین ملاحظات
(۱) د ګډو سطحو فلیټ کول. د الوتکې د ګډو سطحو سطحې عموما د لاین بکس پوښ او لاین بکس، ټرمینل بورډ او آوټ لیټ سوریو کې، یا د فریکونسي کنورټر ماشین کې د فریکونسي کنورټر شیل او موټرو شیل ډاکینګ غوښتنلیکونو کې وي. د لوی او متوسطې اندازې د چاودنې ضد موټرو شیل الوتکې ګډو سطحې عموما ملنګ، بورینګ پروسه، لږ پیس کولو پروسه، د عمومي ډیزاین ناهموارۍ Ra 3.2μm، د ډیزاین فلیټ کولو زغم له 0.2mm څخه ډیر نه وي. د ډیزاین دقت اړتیاوې ډیری وختونه د ماشین کولو دقت لپاره د معیاري اړتیاو څخه لوړې وي د ملي معیار څخه یو څه کم وي، مګر بیا هم ملي معیارونه پوره کوي.
(۲) سلنډریک ګډ سطحه. د چاودنې ضد موټور کې د سلنډریک مسو د یوځای کولو سطحه د کیبل نښلونکو نصبولو، د ټرمینلونو نصبولو او داسې نورو لپاره کارول کیدی شي. که چیرې سلنډریک ګډ د سیل کولو نالی ولري، د نالی پلنوالی نشي محاسبه کیدی، د نالی برخې برخې پلنوالی نشي اضافه کیدی. د ګرځیدو لپاره د سلنډریک ګډ سطحې د احساس کولو ترټولو اقتصادي او باوري وسیله، د هغې د انتخاب دقت عموما د سوري ماشین کولو کچه 8 یا 7 ده، د شافټ ماشین کول د اړونده کچې دقت ښه کول دي، د خړوالي عمومي ډیزاین Ra 3.2μm. یادونه: د چاودنې ضد پاکولو سلنډریک ګډ سطح سوري ته اشاره کوي، د شافټ قطر توپیر.
(۳) د بندولو د ګډ سطحه. د چاودنې ضد موټرو جوړښت په ډیزاین کې، د پای کیپونه، د بیرنگ پای کیپونه، او نور معمولا د بندولو د ګډ ډیزاین په کارولو سره نصب کیږي. د بندولو د ګډ سطحه په حقیقت کې د الوتکې د ګډ سطحې او سلنډر ګډ سطحې د ځانګړتیاوو ترکیب دی. دا باید په پام کې ونیول شي چې، که چیرې د تشې د بندولو د سلنډر برخه ډیره لویه یا کوچنۍ پلنوالی ولري، یا د اړونده کونج چیمفر د 1mm څخه ډیر وي، دا د چیمفر ویش لخوا دی، نو یوازې د الوتکې د ګډ سطحې پلنوالی L او فاصله l محاسبه کړئ؛ پداسې حال کې چې د الوتکې د ګډ سطحې فاصله l ډیره کوچنۍ وي یا د برخې ترمنځ د سلنډر ګډ سطح سره (د 1mm څخه ډیر چیمفر یا سیل کولو نالی، او نور)، نو یوازې د سلنډر ګډ سطحې پلنوالی محاسبه کړئ.
(۴) د شافټ ګډ سطح د شافټ ګډ د څرخیدونکو موټرو یوه ذاتي ځانګړتیا ده، د موټرو شافټ او پای کیپونو سربیره، د غوښتنلیک سره، د چاودنې ضد بریښنایی تجهیزاتو د غوټۍ نصبولو لپاره په ځینو اړتیاو کې هم کارول کیږي. د شافټ ګډ یو ځانګړی ډول سلنډر ګډ دی، توپیر دا دی چې د چاودنې ضد سطحې څرخیدونکي موټرو شافټ باید د جوړښت عادي عملیاتو لپاره ډیزاین شي.
۲.د چاودنې ضد موټورد فشار ډیزاین نظرونه
د چاودیدونکو توکو ضد موټرو او عادي موټرو ترمنځ ترټولو لوی توپیر دا دی چې د خولۍ باید د داخلي چاودنې فشار سره مقاومت وکړي، چاودنه باید هغه وخت رامنځته نشي کله چې چاودنه باید د چاودنې ضد ډول دایمي خرابوالي یا د تشې کومې برخې ته زیان ونه رسوي باید دایمي زیاتوالی نه وي. معمولا د جامد فشار میتود ازموینه وکاروئ: په خولۍ کې چې د اوبو څخه ډکه وي، تر 1MPa پورې فشار ولري، د 10 ثانیو څخه ډیر فشار وساتي، لکه د خولۍ دیوال له لارې هیڅ لیک یا دایمي خرابوالی نه وي، دا د ډیر فشار ازموینې وړ ګڼل کیږي.
د چاودنې ضد موټرو فشار اجزا په عمده توګه د چاودنې ضد خولۍ، د خولۍ پای کیپونه، فلانجونه، او داسې نور، ډیزاین باید د دوی په ځواک او همغږۍ تمرکز وکړي. د چاودنې ضد خولۍ جوړښت له مخې: سلنډر چاودنه ضد خولۍ، مربع چاودنه ضد خولۍ، او داسې نور، د محاسبې طریقه توپیر لري؛ د تیوریکي محاسبې اصلي میتود او د دوو میتودونو محدود عنصر تحلیل؛ تیوریکي محاسبې د محلي فشار په سمه توګه محاسبه کول ستونزمن دي؛ مګر د محدود عنصر تحلیل ډیر ګړندی او رواني دی ترڅو د فشار وضعیت ټول جوړښت ترلاسه کړي، د ډیزاین اصلاح کول، ترڅو د شیل د ناکامۍ د محلي فشار غلظت له امله رامینځته شوي تجربو د چاودنې څخه مخنیوی وشي.