મુખ્ય પાવર સાધનો તરીકે, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પંપ, પંખા, કોમ્પ્રેસર અને અન્ય ટ્રાન્સમિશન મશીનરી ચલાવવા માટે થાય છે.વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરવિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરનો સૌથી મૂળભૂત પ્રકાર છે, કારણ કે તેના શેલ બિન-સીલબંધ માળખાકીય લાક્ષણિકતાઓને કારણે, કોલસાની ખાણમાં મુખ્ય જ્વલનશીલ ગેસ ગેસ ચોક્કસ સાંદ્રતા મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, જ્યારે શેલના સંપર્કમાં આવે છે ત્યારે સ્પાર્ક, ચાપ, ખતરનાક ઉચ્ચ તાપમાન અને ઇગ્નીશનના અન્ય સ્ત્રોતો વિસ્ફોટ કરી શકે છે; વાજબી ડિઝાઇન એ સુનિશ્ચિત કરવા માટે છે કે મોટરનો વિસ્ફોટ-પ્રૂફ શેલ માત્ર નુકસાન અથવા વિકૃત નહીં થાય, અને સાંધા વચ્ચેના અંતર દ્વારા જ્વાળાઓ અથવા ગરમ વાયુઓનો વિસ્ફોટ બહાર નીકળી જશે, પરંતુ આસપાસના વિસ્ફોટક ગેસ મિશ્રણોને પણ સળગાવી શકશે નહીં. આ પેપર રાષ્ટ્રીય ધોરણો અને યાંત્રિક ડિઝાઇનની મૂળભૂત આવશ્યકતાઓને જોડે છે, આવા મોટર્સના માળખાકીય પરિમાણો, દબાણ, ઠંડક, ડિઝાઇન વિચારણાઓના ત્રણ પાસાઓ વિશે વાત કરે છે.
I. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ કદ ડિઝાઇન વિચારણાઓ
(1) સપાટ સંયુક્ત સપાટી. પ્લેન સંયુક્ત સપાટી સામાન્ય રીતે લાઇન બોક્સ કવર અને લાઇન બોક્સ, ટર્મિનલ બોર્ડ અને આઉટલેટ છિદ્રો પર અથવા ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર શેલ અને મોટર શેલ ડોકીંગ એપ્લિકેશન્સમાં ફ્રીક્વન્સી કન્વર્ટર મશીનમાં હોય છે. મોટા અને મધ્યમ કદના વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર શેલ પ્લેન સંયુક્ત સપાટી સામાન્ય રીતે મિલિંગ, કંટાળાજનક પ્રક્રિયા, ઓછી ગ્રાઇન્ડીંગ પ્રક્રિયા, સામાન્ય ડિઝાઇન રફનેસ Ra 3.2μm, ડિઝાઇન સપાટતા સહનશીલતા 0.2mm કરતા વધુ નહીં. ડિઝાઇન ચોકસાઈ આવશ્યકતાઓ ઘણીવાર મશીનિંગ ચોકસાઈ માટેની પ્રમાણભૂત આવશ્યકતાઓ કરતા વધારે હોય છે જે રાષ્ટ્રીય ધોરણ કરતા થોડી ઓછી હોય છે, પરંતુ તેમ છતાં રાષ્ટ્રીય ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે.
(2) નળાકાર સંયુક્ત સપાટી. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરમાં નળાકાર કોપર સંયુક્ત સપાટીનો ઉપયોગ કેબલ કનેક્ટર્સના ઇન્સ્ટોલેશન, ટર્મિનલ્સના ઇન્સ્ટોલેશન વગેરે માટે થઈ શકે છે. જો નળાકાર સંયુક્તમાં સીલિંગ ગ્રુવ હોય, તો ખાંચની પહોળાઈ ગણતરી કરી શકાતી નથી, ખાંચ પાર્ટીશનના ભાગની પહોળાઈ ઉમેરી શકાતી નથી. વળાંક માટે નળાકાર સંયુક્ત સપાટીને સાકાર કરવાનો સૌથી આર્થિક અને વિશ્વસનીય માધ્યમ, તેની પસંદગીની ચોકસાઈ સામાન્ય રીતે છિદ્ર મશીનિંગ સ્તર 8 અથવા 7 છે, શાફ્ટ મશીનિંગ અનુરૂપ સ્તરની ચોકસાઈ સુધારવા માટે છે, રફનેસની સામાન્ય ડિઝાઇન Ra 3.2μm. નોંધ: વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ક્લિયરન્સની નળાકાર સંયુક્ત સપાટી છિદ્ર, શાફ્ટ વ્યાસ તફાવતનો સંદર્ભ આપે છે.
(3) સ્ટોપ જોઈન્ટ સપાટી. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર સ્ટ્રક્ચરની ડિઝાઇનમાં, એન્ડ કેપ્સ, બેરિંગ એન્ડ કેપ્સ, વગેરે સામાન્ય રીતે સ્ટોપ જોઈન્ટ ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. સ્ટોપ જોઈન્ટ સપાટી વાસ્તવમાં પ્લેન જોઈન્ટ સપાટી અને નળાકાર સંયુક્ત સપાટીની લાક્ષણિકતાઓનું સંયોજન છે. એ નોંધવું જોઈએ કે, જો ગેપનો સ્ટોપ સિલિન્ડર ભાગ ખૂબ મોટો અથવા નાનો પહોળાઈનો હોય, અથવા અનુરૂપ ખૂણાનો ચેમ્ફર 1 મીમી કરતા વધુ હોય, એટલે કે, ચેમ્ફર પાર્ટીશન દ્વારા, તો ફક્ત પ્લેન જોઈન્ટ સપાટી L ની પહોળાઈ અને અંતર l ની ગણતરી કરો; જ્યારે પ્લેન જોઈન્ટ સપાટીનું અંતર l ખૂબ નાનું હોય અથવા પાર્ટીશન વચ્ચે નળાકાર સંયુક્ત સપાટી (1 મીમી કરતા વધુ ચેમ્ફર અથવા સીલિંગ ગ્રુવ, વગેરે) સાથે હોય, તો ફક્ત નળાકાર સંયુક્ત સપાટીની પહોળાઈની ગણતરી કરો.
(૪) શાફ્ટ જોઈન્ટ સપાટી શાફ્ટ જોઈન્ટ એ ફરતી મોટર્સની એક સહજ વિશેષતા છે, મોટર શાફ્ટ અને એન્ડ કેપ્સ ઉપરાંત, વિસ્ફોટ-પ્રૂફ ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનોના નોબને ઇન્સ્ટોલ કરવાની કેટલીક જરૂરિયાતમાં પણ ઉપયોગ થાય છે. શાફ્ટ જોઈન્ટ એક ખાસ પ્રકારનો નળાકાર જોઈન્ટ છે, તફાવત એ છે કે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ સપાટીના ફરતી મોટર શાફ્ટને ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે જેથી સ્ટ્રક્ચર સામાન્ય રીતે ઘસાઈ ન જાય.
2.વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટરદબાણ ડિઝાઇન વિચારણાઓ
વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર્સ અને સામાન્ય મોટર્સ વચ્ચેનો સૌથી મોટો તફાવત એ છે કે શેલ આંતરિક વિસ્ફોટ દબાણનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવો જોઈએ, વિસ્ફોટ ત્યારે ન થવો જોઈએ જ્યારે વિસ્ફોટ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ પ્રકારને અસર ન કરે અથવા ગેપના કોઈપણ ભાગને નુકસાન ન થાય. કાયમી વધારો ન હોવો જોઈએ. સામાન્ય રીતે સ્ટેટિક પ્રેશર પદ્ધતિ પરીક્ષણનો ઉપયોગ કરો: પાણીથી ભરેલા શેલમાં, 1MPa સુધી દબાણ, 10 સેકન્ડથી વધુ સમય માટે દબાણ જાળવી રાખવું, જેમ કે શેલ દિવાલ દ્વારા કોઈ લિકેજ અથવા કાયમી વિકૃતિ નહીં, તેને ઓવરપ્રૂફ ટેસ્ટ લાયક માનવામાં આવે છે.
વિસ્ફોટ-પ્રૂફ મોટર દબાણ ઘટકો મુખ્યત્વે વિસ્ફોટ-પ્રૂફ શેલ, શેલ એન્ડ કેપ્સ, ફ્લેંજ્સ, વગેરે દ્વારા, ડિઝાઇનમાં તેમની તાકાત અને સંકલન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ. વિસ્ફોટ-પ્રૂફ શેલ રચના અનુસાર: નળાકાર વિસ્ફોટ-પ્રૂફ શેલ, ચોરસ વિસ્ફોટ-પ્રૂફ શેલ, વગેરે, ગણતરી પદ્ધતિ અલગ છે; બે પદ્ધતિઓના સૈદ્ધાંતિક ગણતરીઓ અને મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણની મુખ્ય પદ્ધતિ; સૈદ્ધાંતિક ગણતરીઓ સ્થાનિક તાણની ચોક્કસ ગણતરી કરવી મુશ્કેલ છે; પરંતુ તાણ પરિસ્થિતિની સંપૂર્ણ રચના મેળવવા માટે મર્યાદિત તત્વ વિશ્લેષણ વધુ ઝડપી અને સાહજિક છે, ડિઝાઇનનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન, જેથી શેલ નિષ્ફળતાના સ્થાનિક તાણ સાંદ્રતાને કારણે થતા પ્રયોગોના વિસ્ફોટને ટાળી શકાય.