Ang mga motor nga dili makabuto, ingon ang panguna nga kagamitan sa kuryente, kasagarang gigamit sa pagmaneho sa mga bomba, fan, compressor ug uban pang makinarya sa transmission.Explosion-proof nga motormao ang labing sukaranan nga matang sa explosion-proof motor, tungod sa iyang kabhang non-sealed istruktura nga mga kinaiya, ang nag-unang flammable gas gas sa minahan sa karbon sa pagkab-ot sa usa ka piho nga konsentrasyon limit, sa diha nga sa kontak uban sa kabhang sa aligato, arko, delikado nga taas nga temperatura ug uban pang mga tinubdan sa ignition mahimong mobuto; makatarunganon nga disenyo mao ang pagsiguro nga ang pagbuto-pamatuod sa kabhang sa motor dili lamang dili madaot o deformed, ug ang pagbuto sa mga siga o init nga mga gas pinaagi sa gintang tali sa mga lutahan Nawala, apan dili usab makapasilaob sa mga naglibot nga pagsabog sa gas. Gihiusa sa kini nga papel ang nasudnon nga mga sumbanan ug sukaranan nga mga kinahanglanon sa disenyo sa mekanikal, naghisgot bahin sa mga sukat sa istruktura sa ingon nga mga motor, presyur, pagpabugnaw, tulo nga mga aspeto sa mga konsiderasyon sa disenyo.
I. Explosion-proof size design considerations
(1) Flat joint surface. Plane joint nawong sa kasagaran sa linya kahon tabon ug linya kahon, terminal board ug outlet holes, o sa frequency converter machine sa frequency converter shell ug motor shell docking aplikasyon. Dako ug medium-kadako explosion-pamatuod motor kabhang eroplano joint nawong mao ang kasagaran milling, boring proseso, dili kaayo grinding proseso, ang kinatibuk-ang disenyo roughness Ra 3.2μm, disenyo flatness pagkamatugtanon sa dili labaw pa kay sa 0.2mm. Ang mga kinahanglanon sa katukma sa disenyo kanunay nga mas taas kaysa sa sukaranan nga mga kinahanglanon alang sa katukma sa machining gamay ra kaysa sa nasyonal nga sumbanan, apan nakab-ot gihapon ang mga nasyonal nga sumbanan.
(2) Cylindrical joint surface. Ang cylindrical copper jointing surface sa explosion-proof motor mahimong magamit sa pag-instalar sa mga cable connectors, pag-instalar sa mga terminal ug uban pa. Kung ang cylindrical joint naglangkob sa usa ka sealing groove, ang gilapdon sa groove dili makalkulo, ang gilapdon sa bahin sa groove partition dili madugang. Ang labing ekonomikanhon ug kasaligan nga paagi sa pagkaamgo sa cylindrical hiniusa nga nawong alang sa milingi, ang katukma sa iyang pagpili mao ang kasagaran lungag machining lebel 8 o 7, tugdan machining mao ang pagpalambo sa tukma sa usa ka katumbas nga lebel, ang kinatibuk-ang disenyo sa roughness Ra 3.2μm. Mubo nga sulat: cylindrical joint nawong sa explosion-proof clearance nagtumong sa lungag, ang shaft diametro kalainan.
(3) hunong ang hiniusa nga nawong. Sa disenyo sa explosion-proof motor structure, end caps, bearing end caps, ug uban pa kasagarang gi-install gamit ang stop joint design. Hunong joint nawong mao ang tinuod nga usa ka kombinasyon sa mga kinaiya sa eroplano joint nawong ug cylindrical joint nawong. Kini kinahanglan nga matikdan nga, kon ang stop silindro bahin sa gintang mao ang dako kaayo o gamay nga gilapdon, o ang katugbang nga eskina chamfer labaw pa kay sa 1mm, nga mao, pinaagi sa chamfer partition, unya lamang kuwentahon ang gilapdon sa eroplano joint nawong L ug ang gilay-on l; samtang ang gilay-on l sa eroplano hiniusa nga nawong gamay ra kaayo o adunay cylindrical joint surface tali sa partition (labaw pa sa 1mm chamfer o sealing groove, ug uban pa), unya kuwentaha lamang ang gilapdon sa cylindrical joint surface.
(4) Shaft joint surface Shaft joint usa ka kinaiyanhon nga bahin sa rotating motors, dugang pa sa motor shaft ug end caps nga adunay aplikasyon, sa pipila ka panginahanglan sa pag-instalar sa knob sa explosion-proof electrical equipment gigamit usab. Ang shaft joint usa ka espesyal nga matang sa cylindrical joint, ang kalainan mao nga ang rotating motor shaft sa explosion-proof surface kinahanglan nga gidisenyo sa normal nga operasyon sa istruktura dili magsul-ob.
2.explosion-proof nga motormga konsiderasyon sa disenyo sa presyur
Explosion-proof motors ug ordinaryo nga mga motor mao ang pinakadako nga kalainan tali sa kabhang kinahanglan nga makasugakod sa internal nga pagsabog pressure, pagbuto kinahanglan nga dili mahitabo sa diha nga ang pagbuto kinahanglan nga dili makaapekto sa explosion-proof matang sa permanente nga deformation o kadaot sa bisan unsa nga bahin sa gintang kinahanglan nga dili usa ka permanente nga pagtaas. Kasagaran sa paggamit sa static pressure pamaagi pagsulay: sa kabhang nga puno sa tubig, pressurized sa 1MPa, naghupot pressure alang sa labaw pa kay sa 10s, sama sa walay leakage pinaagi sa kabhang kuta o permanente deformation, kini giisip nga overpressure pagsulay qualified.
Ang mga sangkap sa presyur sa motor nga nagsabog nga nag-una pinaagi sa kabhang nga wala’y pagsabog, mga takup sa katapusan sa kabhang, flanges, ug uban pa, ang disenyo kinahanglan nga magpunting sa ilang kusog ug koordinasyon. Sumala sa explosion-proof shell structure: cylindrical explosion-proof shell, square explosion-proof shell, ug uban pa, lahi ang pamaagi sa pagkalkula; ang nag-unang pamaagi sa theoretical kalkulasyon ug finite element analysis sa duha ka mga pamaagi; Ang teoretikal nga mga kalkulasyon lisud nga tukma nga makalkulo ang lokal nga stress; apan ang kinutuban nga pag-analisar sa elemento mas paspas ug intuitive aron makuha ang tibuuk nga istruktura sa kahimtang sa stress, pag-optimize sa disenyo, aron malikayan ang pagbuto sa mga eksperimento tungod sa lokal nga konsentrasyon sa stress sa kapakyasan sa kabhang.