Explosionssäkra motorer, som den huvudsakliga kraftutrustningen, används vanligtvis för att driva pumpar, fläktar, kompressorer och andra transmissionsmaskiner.Explosionssäker motorär den mest grundläggande typen av explosionssäker motor, på grund av dess skalets icke-tätade strukturegenskaper, kan den viktigaste brandfarliga gasen i kolgruvan nå en viss koncentrationsgräns, när den kommer i kontakt med skalet av gnistor, bågar, farliga höga temperaturer och andra antändningskällor kan explodera; rimlig design är att säkerställa att motorns explosionssäkra skal inte bara inte kommer att skadas eller deformeras, och explosionen av lågor eller heta gaser genom gapet mellan lederna Passade ut, men kan inte heller antända de omgivande explosiva gasblandningarna. Detta papper kombinerar nationella standarder och grundläggande krav för mekanisk design, prata om de strukturella dimensionerna hos sådana motorer, tryck, kylning, tre aspekter av designöverväganden.
I.Explosionssäker storleksdesign överväganden
(1) Plan fogyta. Plan fogyta är vanligtvis på linjeboxens lock och linebox, plintpanelen och utloppshålen, eller i frekvensomformarmaskinen i frekvensomformarskalet och motorskalets dockningsapplikationer. Stora och medelstora explosionssäker motorskal plan fogyta är i allmänhet fräsning, tråkig process, mindre slipprocess, den allmänna utformningen ojämnhet Ra 3,2μm, design planhet tolerans på inte mer än 0,2 mm. konstruktionsnoggrannhetskraven är ofta högre än standardkraven för bearbetningsnoggrannhet är något mindre än den nationella standarden, men uppfyller fortfarande de nationella standarderna.
(2) Cylindrisk fogyta. Cylindrisk kopparfogyta i den explosionssäkra motorn kan appliceras på installation av kabelanslutningar, installation av terminaler och så vidare. Om den cylindriska fogen innehåller ett tätande spår, kan spårets bredd inte beräknas, bredden på delen av spåravskiljningen kan inte läggas till. Det mest ekonomiska och pålitliga sättet att förverkliga den cylindriska fogytan för svarvning, noggrannheten i dess val är i allmänhet hålbearbetningsnivå 8 eller 7, axelbearbetning är att förbättra noggrannheten hos en motsvarande nivå, den allmänna utformningen av grovhet Ra 3,2μm. Obs: cylindrisk fogyta av det explosionssäkra spelet hänvisar till hålet, axelns diameterskillnad.
(3) stoppa fogytan. Vid konstruktion av explosionssäker motorkonstruktion installeras vanligtvis ändstycken, lagerändstycken etc. med en stoppkopplingskonstruktion. Stoppfogsyta är egentligen en kombination av egenskaperna hos den plana fogytan och den cylindriska fogytan. Det bör noteras att om stoppcylinderdelen av gapet är för stor eller liten bredd, eller motsvarande hörnfasning mer än 1 mm, det vill säga avfasad skiljevägg, beräkna bara bredden på den plana fogytan L och avståndet l; medan avståndet l för den plana fogytan är för litet eller med den cylindriska fogytan mellan skiljeväggen (mer än 1 mm avfasning eller tätningsspår etc.), beräkna då bara bredden på den cylindriska fogytan.
(4) Axelledens yta Axelleden är en inneboende egenskap hos roterande motorer, förutom motoraxeln och ändlocken med applikationen, i en del av behovet av att installera vredet på den explosionssäkra elektriska utrustningen används också. Axelleden är en speciell typ av cylindrisk led, skillnaden är att den roterande motoraxeln på den explosionssäkra ytan behöver utformas för att strukturens normala drift inte kommer att slitas.
2.explosionssäker motoröverväganden vid tryckdesign
Explosionssäkra motorer och vanliga motorer är den största skillnaden mellan skalet måste kunna motstå det interna explosionstrycket, explosion bör inte inträffa när explosionen inte ska påverka den explosionssäkra typen av permanent deformation eller skada på någon del av gapet bör inte vara en permanent ökning. Använd vanligtvis testmetoden för statiskt tryck: i skalet fyllt med vatten, trycksatt till 1MPa, som håller trycket i mer än 10s, såsom inget läckage genom skalväggen eller permanent deformation, anses det vara kvalificerat för övertryckstest.
Explosionssäkra motortryckskomponenter huvudsakligen av det explosionssäkra skalet, skal ändlock, flänsar, etc., bör designen fokusera på deras styrka och koordination. Enligt den explosionssäkra skalstrukturen: cylindriskt explosionssäkert skal, kvadratiskt explosionssäkert skal, etc., är beräkningsmetoden annorlunda; den huvudsakliga metoden för teoretiska beräkningar och finita elementanalys av de två metoderna; teoretiska beräkningar är svåra att exakt beräkna den lokala spänningen; men finita element analys är snabbare och intuitivare för att få hela strukturen av stress situationen, optimering av designen, för att undvika explosionen av experimenten orsakad av den lokala stresskoncentrationen av skalet Fel.