Produkty silników elektrycznych są szeroko stosowanym sprzętem energetycznym. Zgodnie z różnymi warunkami zastosowania silnika, są one podzielone na różne serie produktów, takie jak silniki specjalnie stosowane w metalurgii podnoszenia, tekstyliach, rolkach i innych okazjach z wymaganiami tendencji. Zgodnie z spersonalizowanymi wymaganiami warunków zastosowania, konstrukcja i wydajność silnika będą miały tendencję do spełniania wymagań.
W parametrach pracy silnika występuje więcej uzgodnień dotyczących mocy i prędkości silnika, a moment obrotowy jest odzwierciedlony jako wymóg domyślny; w przypadku silników o zmiennej częstotliwości, gdy jest on niższy od częstotliwości podstawowej, jest wyprowadzany w trybie stałego momentu obrotowego, a gdy silnik jest wyższy od zakresu częstotliwości podstawowej, pracuje w trybie stałej mocy.
Moment obrotowy, jako jedna z głównych cech silnika, jest kluczowym wskaźnikiem wydajności silnika. W przypadku silników o tej samej mocy moment obrotowy silników szybkoobrotowych jest mały, a moment obrotowy silników wolnoobrotowych jest duży; w zastosowaniach w produkcji maszyn, tekstyliach, papiernictwie, gumie, tworzywach sztucznych, drutach metalowych i kablach oraz w innych gałęziach przemysłu potrzebny jest silnik, który może zapewnić stały moment obrotowy, nazywany silnikiem momentu obrotowego.
Silnik momentowy to specjalny silnik o miękkich właściwościach mechanicznych i szerokim zakresie prędkości. Jego cechą charakterystyczną jest to, że silnik ma więcej biegunów, czyli prędkość jest niższa, a silnik może nadal pracować z niską prędkością lub nawet zgasnąć, podczas gdy zwykłe silniki będą narażone na spalenie uzwojenia z powodu nagłego wzrostu prądu przy niskiej prędkości i zgaszeniu.
Silniki momentowe są używane w warunkach pracy wymagających stabilnego momentu obrotowego. Wał silnika momentowego wytwarza moc przy stałym momencie obrotowym zamiast stałej mocy. Silnik momentowy może zapewnić dodatni moment obrotowy i moment hamowania przeciwny do kierunku działania.
Silniki momentu obrotowego o stałej charakterystyce momentu obrotowego mogą pracować w szerokim zakresie prędkości i utrzymywać moment obrotowy zasadniczo na stałym poziomie. Nadają się do przypadków przekładni, w których prędkość się zmienia, ale wymagany jest stały moment obrotowy. Jednakże, jeśli silnik pracuje z niską prędkością lub nawet jest zatrzymany na długi czas, silnik będzie się poważnie nagrzewał. Wydajność izolacji uzwojenia silnika i układ smarowania łożysk powinny być specjalnie wyposażone, a niezbędne środki wymuszonej wentylacji lub chłodzenia cieczą powinny być wdrożone, aby silnik mógł skutecznie rozpraszać ciepło.