Elektrimootoritooted on laialdaselt kasutatavad jõuseadmed. Vastavalt mootori erinevatele kasutustingimustele jagatakse need erinevatesse tooteseeriatesse, näiteks mootorid, mida kasutatakse spetsiaalselt tõstemetallurgias, tekstiilis, rullides ja muudel tendentsinõuetega juhtudel. Vastavalt rakendustingimuste isikupärastatud nõuetele vastab mootori konstruktsioon ja jõudlus nõuetele.
Mootori jõudlusparameetrites on rohkem kokkuleppeid mootori võimsuse ja kiiruse osas ning pöördemoment kajastub kaudse nõudena; muutuva sagedusega mootorite puhul, kui see on põhisagedusest madalam, väljastatakse see konstantse pöördemomendi režiimis ja kui mootor on põhisagedusalast kõrgem, töötab see konstantse võimsusega režiimis.
Pöördemoment kui üks mootori peamisi jõudlusnäitajaid on mootori põhinäitaja. Sama võimsusega mootorite puhul on suure kiirusega mootorite pöördemoment väike ja väikese kiirusega mootorite pöördemoment suur; masinatööstuses, tekstiili-, paberi-, kummi-, plasti-, metalltraatide ja juhtmete ning kaablite ja muudes tööstusharudes on vaja pidevat pöördemomenti võimaldavat mootorit, mida nimetatakse pöördemomendi mootoriks.
Pöördemomendi mootor on pehmete mehaaniliste omaduste ja laia kiirusevahemikuga spetsiaalne mootor. Selle omadused seisnevad selles, et mootoril on rohkem pooluseid, see tähendab, et kiirus on väiksem ja mootor võib jätkata madalal kiirusel töötamist või isegi seiskumist, samas kui tavalistel mootoritel on mähise põletamise oht voolu järsu suurenemise tõttu madalal kiirusel ja seiskunud olekus.
Pöördemomendiga mootoreid kasutatakse töötingimustes, mis nõuavad stabiilset pöördemomenti. Pöördemomendi mootori võll väljastab võimsust konstantse pöördemomendiga konstantse võimsuse asemel. Pöördemomendi mootor võib pakkuda positiivset pöördemomenti ja pidurdusmomenti, mis on vastupidine töösuunale.
Konstantse pöördemomendi omadustega pöördemomendiga mootorid võivad töötada suures kiirusvahemikus ja hoida pöördemomenti põhimõtteliselt konstantsena. Need sobivad käigukastideks, kus kiirus muutub, kuid vajalik on püsiv pöördemoment. Kui aga mootor töötab madalal kiirusel või isegi seiskub pikka aega, kuumeneb mootor tõsiselt. Mootori mähise ja laagrite määrimissüsteemi isolatsiooniomadused peaksid olema spetsiaalselt varustatud ning mootori tõhusaks soojuse hajutamiseks tuleks rakendada vajalikke sundventilatsiooni või vedeliku jahutusmeetmeid.