Ged nach robh teine ann, nochd an rannsachadh nach robh an siostam dràibhidh nas sine a bha ag obair faisg air làimh a’ coinneachadh ris na h-inbhean dìon spreadhaidh as ùire. Bha an lus air a bhith a’ cleachdadh motaran seann-fhasanta aig nach robh dìon barrantaichte an aghaidh àrainneachdan gas lasanta, agus mar sin a’ cruthachadh chunnartan sàbhailteachd do-ghlacte.
Mar fhreagairt, rinn an roinn innleadaireachd sgrùdadh èiginneach air uidheamachd agus cho-dhùin iad na motaran uile san sgìre air an robh buaidh a chur an àite le motaran eile. Simo Motor modailean. Thagh an sgioba na Motair EX le teisteanas ATEX, leis gun robh e a’ gèilleadh gu h-iomlan ri stiùiridhean sàbhailteachd an EU agus a’ tabhann dìon meacanaigeach nas làidire, leasachaidhean dealbhaidh slighe-lasrach, agus ionracas nas fheàrr den chuairteachadh. Chaidh an stàladh a chrìochnachadh ann an ìrean co-òrdanaichte gus casg a chuir air bacadh air cinneasachadh iomlan, agus chaidh gach motair seachad air deuchainnean àrainneachd gas air an làrach mus deach a ghnìomhachadh.
Làithean an dèidh coimiseanadh, thug luchd-stiùiridh an lus cunntas air obrachadh gu math nas socair agus ìrean crith nas ìsle. Nas cudromaiche, chuir na motaran ùraichte às don bheàrn gèillidh a bha air a chomharrachadh le luchd-sgrùdaidh àrachais, a’ leigeil leis an goireas làn obrachadh a-rithist gun pheanasan no cuingealachaidhean a bharrachd. Mhol a’ bhuidheann riaghlaidh ionadail an t-ùrachadh cuideachd, ga ainmeachadh mar eisimpleir de lughdachadh cunnart ro-ghnìomhach.
Thug luchd-anailis gnìomhachais fa-near gu bheil barrachd ionadan air feadh na roinne a-nis ag ath-sgrùdadh an siostaman dìon-spreadhaidh agus a’ beachdachadh air ùrachaidhean le teisteanas, gu h-àraidh às dèidh dhaibh faicinn cho luath ‘s a thug an ionad ceimigeach seo air ais cinneasachadh sàbhailte.
Simo Motor Faic cuideachd
Simo Motor
seann motair le teisteanas atex
motaran dealain àrd-inbhe