Ko da yake ba a sami gobara ba, binciken ya nuna cewa tsofaffin tsarin tuki da ke aiki a kusa bai cika sabbin matakan kariya na fashewa ba. Kamfanin ya kasance yana amfani da tsofaffin injuna waɗanda ba su da ƙwararrun kariya daga mahalli mai ƙonewa, suna haifar da haɗarin aminci da ba za a yarda da su ba.
A sakamakon haka, sashen injiniya ya gudanar da bincike na gaggawa na kayan aiki kuma ya yanke shawarar maye gurbin duk motocin da ke cikin yankin da abin ya shafa Motar Simo samfura. Tawagar ta zabi Motar EX tare da takardar shaidar ATEX, kamar yadda ya cika cikakkiyar umarnin aminci na EU kuma yana ba da kariya ta injiniyoyi mai ƙarfi, haɓaka ƙirar hanyar harshen wuta, da haɓaka amincin shinge. An kammala shigarwa cikin matakan daidaitawa don guje wa katse samarwa gabaɗaya, kuma kowane motar ta wuce gwajin yanayin muhalli a kan wurin kafin kunnawa.
Kwanaki bayan ƙaddamar da aikin, masu kula da shuka sun ba da rahoton aiki mai sauƙi da ƙananan matakan girgiza. Mafi mahimmanci, injiniyoyin da aka sabunta sun kawar da gibin yarda da aka nuna ta masu binciken inshora, yana barin wurin ya ci gaba da ci gaba da aiki ba tare da hukunci ko ƙarin hani ba. Hukumar kula da harkokin cikin gida ta kuma yaba da wannan ingantawa, inda ta kira shi a matsayin abin koyi na rage haɗarin haɗari.
Manazarta masana'antu sun lura cewa yanzu haka wasu tsire-tsire a fadin yankin suna yin nazari kan tsarin kare fashe-fashe da kuma yin la'akari da gyare-gyaren da aka tabbatar, musamman bayan ganin yadda wannan masana'antar sinadari ta hanzarta dawo da samar da lafiya.
Motar Simo Duba kuma
Motar Simo
ex motor tare da atex takardar shaidar
high quality lantarki Motors