A principal diferença entre os motores síncronos produzidos por Motor LT SIMOe comummotores assíncronos TDMK Motorem operação é que quando o motor síncrono está funcionando, o ângulo entre o vetor de tensão da armadura e a posição do polo do rotor deve estar dentro de uma certa faixa, caso contrário, o sistema perderá o passo. Portanto, quando o motor síncrono é convertido em frequência e regulado por velocidade, esse ângulo deve sempre ser controlado para mudar dentro da faixa permitida. Esta é a principal diferença entre a conversão de frequência do motor síncrono e a conversão de frequência do motor assíncrono. A seguir, apresentaremos brevemente as dificuldades encontradas nomotor síncrono eregulação de velocidade de conversão de frequênciaprocesso e as soluções correspondentes do dispositivo de conversão de frequência maxf:
Processo de partida e excitação do motor síncrono
Geralmente, há duas maneiras de iniciar o motor assíncrono: uma é excitar primeiro e iniciar de forma síncrona; a outra é iniciar de forma assíncrona e, em seguida, excitar na mesma polaridade. Para a partida de conversão de frequência do motor síncrono, a excitação é usada primeiro e a partida síncrona é adotada, mas o julgamento incorreto da posição do rotor geralmente leva à falha na partida do motor. Para a regulação da velocidade de conversão de frequência do motor síncrono, é fácil adotar a partida assíncrona e a excitação de polaridade direta. Portanto, o dispositivo de conversão de frequência maxf executa a partida suave assíncrona no motor síncrono para atingir o torque de partida nominal e inicia o motor síncrono a cerca de 8 Hz para excitação de polaridade direta. O tamanho específico da excitação e a frequência de excitação podem ser depurados e determinados de acordo com diferentes ocasiões de aplicação. Neste ponto, após o ângulo entre o campo magnético do rotor do motor e o campo magnético do estator ter uma pequena quantidade de oscilação amortecida, o polo magnético do rotor do motor é atraído de forma confiável pelo polo magnético do estator e o motor síncrono entra no estado de operação síncrona. O inversor acelera gradualmente até a frequência fornecida de acordo com a aceleração predefinida. Neste momento, o ângulo entre o vetor de tensão da armadura do motor síncrono e a posição do polo magnético do rotor aumenta gradualmente até um certo valor constante, e o polo magnético do rotor do motor é gradualmente acelerado até a velocidade desejada sob a atração do campo magnético do estator, e o processo de partida do motor síncrono é concluído.