Den största skillnaden mellan de synkronmotorer som produceras av LT SIMO-motoroch vanligaasynkronmotorer TDMK Motori drift är att när synkronmotorn är igång måste vinkeln mellan ankarspänningsvektorn och rotorns polposition vara inom ett visst område, annars tappar systemet steg. Därför, när synkronmotorn är frekvensomvandlad och hastighetsreglerad, måste denna vinkel alltid kontrolleras för att ändras inom det tillåtna området. Detta är huvudskillnaden mellan synkronmotorfrekvensomvandling och asynkronmotorfrekvensomvandling. Följande kommer kortfattat att presentera de svårigheter som uppstår isynkronmotor ffrekvensomvandlingshastighetsregleringprocess och motsvarande lösningar för maxf-frekvensomvandlingsanordningen:
Synkron motorstart och exciteringsprocess
Det finns vanligtvis två sätt att starta asynkronmotor: ett är att excitera först och starta synkront; den andra är att starta asynkront och sedan excitera i samma polaritet. För synkronmotorns frekvensomvandlingsstart används först excitation och synkronstart används, men felaktig rotorpositionsbedömning leder ofta till motorstartfel. För synkron motorfrekvensomvandlingsvarvtalsreglering är det lätt att anta asynkron start- och framåtpolaritetsexcitering. Därför utför maxf-frekvensomvandlingsanordningen asynkron mjukstart på synkronmotorn för att uppnå det nominella startvridmomentet, och startar synkronmotorn till cirka 8 Hz för excitering med polaritet framåt. Den specifika exciteringsstorleken och exciteringsfrekvensen kan felsökas och bestämmas enligt olika applikationstillfällen. Vid denna tidpunkt, efter att vinkeln mellan motorrotorns magnetiska fält och statormagnetfältet har en liten mängd dämpad svängning, attraheras motorrotorns magnetiska pol på ett tillförlitligt sätt av statorns magnetiska pol, och synkronmotorn går in i det synkrona drifttillståndet. Växelriktaren accelererar gradvis till den givna frekvensen enligt den förinställda accelerationen. Vid denna tidpunkt ökar vinkeln mellan spänningsvektorn för synkronmotorankaret och rotorns magnetiska polposition gradvis till ett visst konstant värde, och motorrotorns magnetiska pol accelereras gradvis till önskad hastighet under attraktionen av statormagnetfältet, och synkronmotorns startprocess är avslutad.