ಸಿಮೊ: ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ

ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಎಲ್‌ಟಿ ಸಿಮೋ ಮೋಟಾರ್ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳು TDMK ಮೋಟಾರ್ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಧ್ರುವ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿರಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹಂತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತನ-ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ವೇಗ-ನಿಯಂತ್ರಿತವಾದಾಗ, ಅನುಮತಿಸಬಹುದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಈ ಕೋನವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇದು. ಕೆಳಗಿನವುಗಳು ಎದುರಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತವೆಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಎಫ್ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು maxf ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನದ ಅನುಗುಣವಾದ ಪರಿಹಾರಗಳು:

ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ: ಒಂದು ಮೊದಲು ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು; ಇನ್ನೊಂದು ಅಸಮಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಂತರ ಅದೇ ಧ್ರುವೀಯತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸುವುದು. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ, ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಪ್ಪಾದ ರೋಟರ್ ಸ್ಥಾನದ ತೀರ್ಪು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಆರಂಭಿಕ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ. ಆದ್ದರಿಂದ, maxf ಆವರ್ತನ ಪರಿವರ್ತನೆ ಸಾಧನವು ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಮೃದು ಆರಂಭವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಧ್ರುವೀಯತೆಯ ಪ್ರಚೋದನೆಗಾಗಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಮಾರು 8hz ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಆವರ್ತನವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಡೀಬಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ತೇವಗೊಳಿಸಿದ ಆಂದೋಲನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವವು ಸ್ಟೇಟರ್ ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವದಿಂದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆಕರ್ಷಿತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವನಿಗದಿ ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಕ್ರಮೇಣ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆರ್ಮೇಚರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನದ ನಡುವಿನ ಕೋನವು ಕ್ರಮೇಣ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಿರ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ರೋಟರ್ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಪೋಲ್ ಕ್ರಮೇಣ ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವೇಗಕ್ಕೆ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರಾರಂಭ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.