ሲሞ፡ ለተመሳሰለ ሞተርስ የድግግሞሽ የፍጥነት መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ የችግሮች ትንተና

በተፈጠሩት የተመሳሳይ ሞተሮች መካከል ያለው ዋና ልዩነት LT ሲሞ ሞተርእና ተራያልተመሳሰሉ ሞተሮች TDMK ሞተርበስራ ላይ ያለው የተመሳሰለ ሞተር በሚሰራበት ጊዜ በአርሜትሪክ ቮልቴጅ ቬክተር እና በ rotor ምሰሶ አቀማመጥ መካከል ያለው አንግል በተወሰነ ክልል ውስጥ መሆን አለበት, አለበለዚያ ስርዓቱ ደረጃውን ያጣል. ስለዚህ የተመሳሰለው ሞተር ፍሪኩዌንሲ ሲቀየር እና ፍጥነት ሲቆጣጠር፣ ይህ አንግል በሚፈቀደው ክልል ውስጥ ለመቀየር ሁልጊዜ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል። ይህ በተመሳሰለ የሞተር ድግግሞሽ ልወጣ እና ባልተመሳሰለ የሞተር ድግግሞሽ ልወጣ መካከል ያለው ዋና ልዩነት ነው። የሚከተለው በ ውስጥ ያጋጠሙትን ችግሮች በአጭሩ ያስተዋውቃልየተመሳሰለ ሞተር ረድግግሞሽ ልወጣ ፍጥነት ደንብየ maxf ድግግሞሽ ልወጣ መሳሪያ ሂደት እና ተዛማጅ መፍትሄዎች

የተመሳሰለ የሞተር ጅምር እና የማነሳሳት ሂደት

ያልተመሳሰለ ሞተርን ለመጀመር ብዙውን ጊዜ ሁለት መንገዶች አሉ-አንደኛው መጀመሪያ ማስደሰት እና በተመሳሳይ ጊዜ መጀመር ነው። ሌላው በተመሳሳዩ የፖላሪቲ ውስጥ መጀመር እና በተመሳሳይ ጊዜ መደሰት ነው። ለተመሳሰለ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ልወጣ መጀመር፣ excitation መጀመሪያ ጥቅም ላይ ይውላል እና የተመሳሰለ ጅምር ተቀባይነት ይኖረዋል፣ ነገር ግን የተሳሳተ የ rotor አቀማመጥ ፍርድ ብዙውን ጊዜ ወደ ሞተር ጅምር ውድቀት ይመራል። ለተመሳሰለ የሞተር ፍሪኩዌንሲ ቅየራ ፍጥነት ደንብ ያልተመሳሰለ መነሻ እና ወደፊት የፖላሪቲ ማበረታቻን ለመቀበል ቀላል ነው። ስለዚህ የMaxf ፍሪኩዌንሲ ቅየራ መሳሪያው የተመሳሰለውን የጅምር ጉልበት ለማሳካት በተመሳሰለ ሞተር ላይ ያልተመሳሰለ ለስላሳ ስራ ይሰራል እና የተመሳሰለ ሞተሩን ወደ 8hz ወደፊት ለፖላሪቲ ማነቃቂያ ይጀምራል። ልዩ የማነቃቂያ መጠን እና የማነቃቂያ ድግግሞሽ በተለያዩ የመተግበሪያ አጋጣሚዎች ሊታረም እና ሊወሰን ይችላል። በዚህ ነጥብ ላይ, ሞተር rotor መግነጢሳዊ መስክ እና stator መግነጢሳዊ መስክ መካከል ያለውን አንግል አነስተኛ መጠን damped oscillation ያለው በኋላ, ሞተር rotor መግነጢሳዊ ምሰሶውን አስተማማኝ stator መግነጢሳዊ ምሰሶውን ስቧል, እና የተመሳሰለ ሞተር ወደ የተመሳሰለ ክወና ሁኔታ ውስጥ ይገባል. ኢንቮርተር አስቀድሞ በተቀመጠው ፍጥነት መሰረት ቀስ በቀስ ወደ ተሰጠው ድግግሞሽ ያፋጥናል። በዚህ ጊዜ, የተመሳሰለ ሞተር armature ቮልቴጅ ቬክተር እና rotor መግነጢሳዊ ምሰሶ ቦታ መካከል ያለውን አንግል ቀስ በቀስ የተወሰነ ቋሚ እሴት ይጨምራል, እና ሞተር rotor መግነጢሳዊ ምሰሶውን ቀስ በቀስ stator መግነጢሳዊ መስክ ያለውን መስህብ ስር ወደሚፈለገው ፍጥነት የተፋጠነ ነው, እና የተመሳሰለ ሞተር መነሻ ሂደት ይጠናቀቃል.